Americké naftové trio pod taktovkou O.CT Tuning

Ambiciózna rakúska spoločnosť O.CT Oberscheider Tuning GmbH zaradila do svojho portfólia úprav tri aktuálne americké automobily: Chrysler Grand Voyager, nedávno inovovaný Dodge Nitro a úplne čerstvý prírastok, rodinný crossover Dodge Journey. Dôvodom rozšírenia ponuky o trio „zaoceánskych“ modelov sú ich vznetové agregáty CRD, pre ktoré v O.CT Tuning vyvinuli a optimalizovali nové softvérové mapy riadiacich jednotiek.

Americký predajný bestseller Chrysler Grand Voyager sa na starom kontinente predáva s naftovým motorom, ako východiskovou formou pohonu. Ide o 2,8-litrový štvorvalec so šestnásťventilovým rozvodom DOHC, ktorý na prípravu zmesi využíva systém Common-rail 3. generácie. V sériovom prevedení turbodiesel vyvinie maximálny výkon 120 kW (160 k) a v rozmedzí 1 600 až 3 000 otáčok za minútu generuje najvyšší krútiaci moment 360 Nm. Takto disponovaný rozhýbe v spolupráci so štandardne montovanou šesťstupňovou automatickou prevodovkou viac než dvojtonového Grand Voyagera na stokilometrovú rýchlosť za 12,8 sekundy a umožní mu jazdiť maximálnou rýchlosťou 185 km/h (oficiálne údaje výrobcu). Po namapovaní softvéru O.CT Tuning do riadiacej jednotky motora stúpne výkon na 141 kW (192 k) a krútiaci moment na 415 Nm. Po dopingu je priestranný van schopný akcelerovať na stovku z pokoja už v priebehu 11,75 sekundy a dosiahnuť takmer dvestokilometrové maximum (196 km/h). Ešte zaujímavejší je údaj o dosiahnutí rýchlosti 160 km/h v závislosti na prejdenej vzdialenosti. Testovaný sériový model na to potreboval 1 354 metrov, pričom upravená verzia ukázala na rýchlomeri hodnotu 160 už po prejdení 934 metrov! Chlapíci z O.CT Tuning tento údaj s obľubou prepočítavajú na dĺžku vozidla pre ešte lepšie zdôraznenie účinnosti ich práce. S tuningom O.CT pod kapotou 5,1-metrového Chryslera Grand Voyager je teda podľa nich možné získať pri akcelerácii na rýchlosť 160 km/h k dobru až 82 dĺžok vozidla

Novinka od Dodge, zaujímavý model Journey, ktorý kombinuje praktické aspekty SUV vozidiel s pohodlím a priestrannosťou jednopriestorovej karosérie, vstupuje na európske trhy s dvojlitrovým turbodieselom CRD, ktorý štandardne disponuje výkonom 103 kW (140 k) a jeho maximálny krútiaci moment vrcholí hodnotou 310 Nm na úrovni 1 750/min-1. Pred úpravou namerali technici O.CT modelu Journey so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou 12,82-sekundové zrýchlenie z 0 na 100 km/h a dosiahli s ním maximálnu rýchlosť 188 km/h. S modifikovanou riadiacou jednotkou vykázal dvojlitrový agregát na valcovej skúšobni 123 kW (168 k) a 360 Nm. Okrem zlepšenia akcelerácie na 100 km/h (11,58 sek.) a zvýšenia maximálnej rýchlosti na 200 km/h, zvláda posilnený Dodge Journey oveľa lepšie aj pružné zrýchlenia. Z množstva nameraných hodnôt pružnosti stojí za pozornosť údaj o zrýchlení zo 70 na 120 km/h so zaradeným piatym prevodovým stupňom v čase 11,33 sek (séria 13,99 sek.) a možno tiež z 50 na 80 km/h na štvorke za 5,27 sek. (séria 6,20 sek.).

Svojský Dodge Nitro ponúka už v sériovom prevedení poriadne naftové svaly. Jeho štvorvalec 2.8 CRD je od výrobcu vyladený na 130 kW (177 k) a dokáže „zatiahnuť“ silou až 460 Nm. Na stovku sa v prípade potreby môže rozbehnúť už za 10,5 sekundy a svojim vysokým čelom je schopný rozrážať vzduch do rýchlosti 182 km/h (údaje výrobcu). V jeho prípade sa tuningový zásah O.CT prejavil nárastom výkonu na 149 kW (202 k) a maximálny krútiaci moment po úprave prekonal magickú hranicu 500 Nm (505 Nm)! Zrýchlenie na stovku absolvuje dopované Nitro za menej ako 10 sekúnd (9,93 sek.) a hranicu maximálnej rýchlosti posúva vyššie o 11 km/h na konečných 193 km/h. Ako bonbónik vyznieva oficiálna informácia O.CT Tuning, podľa ktorej zostáva priemerná spotreba aj po úprave na úrovni sériových hodnôt. Výsledky meraní spotreby paliva však rakúsky úpravca nezverejnil, takže môže ísť aj o dobrý marketingový ťah, každopádne je to vhodná téma na diskusiu.
Nesporným faktom je ale skutočnosť, že modifikácie riadiacej jednotky v prípade všetkých troch spomínaných amerických modelov je možné prevádzať prostredníctvom sofistikovaného riešenia, ktoré v O.CT Tuning vyvinuli pod názvom IPRO. Ide o kompaktné externé zariadenie, schopné na jednej strane identifikovať konkrétne vozidlo pripojením sa k jeho diagnostickému portu a na strane druhej disponuje priamym prístupom na internet, takže si vzápätí dokáže stiahnuť zo servera O.CT Tuning príslušné modifikované dáta. Cez už spomínaný diagnostický port potom namapuje do riadiacej jednotky vozidla nové, upravené dáta a tuning je v podstate hotový. Jednoduché, rýchle a podľa úpravcu aj bezpečné riešenie. V každom prípade systém IPRO predstavuje pre spoločnosť O.CT Tuning skvelý spôsob ako spoľahlivo realizovať úpravy vozidiel prostredníctvom siete svojich partnerov, bez ohľadu na to, v akej krajine pôsobia.

Zdroj: O.CT Oberscheider Tuning

Foto: O.CT Oberscheider Tuning

Americke trio od OCT Tuning

Americke trio od OCT Tuning

Americke trio od OCT Tuning

 

Komentárov

Pridať Nový Vyhľadávanie RSS

voltorb  - Nezmenena spotreba   |Administrator |2008-07-26 20:33:51

myslite ze to s tou nezmenenou spotrebou je realne???

Odpovedať

Pridať komentár

Meno:
Email:	nenotifikujnotifikuj
Názov:
	Prosím zadajte anti-spam kód, ktorý sa nachádza v obrázku.

Powered by !JoomlaComment 3.23

3.23 Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."