Volkswagen PASSAT 2011
Zdieľaj na Facebooku
Passat je bezpochyby synonymom obchodného úspechu automobilky Volkswagen. Od jeho prvého predstavenia v roku 1973 predal nemecký výrobca už viac ako 15 miliónov vozidiel tohto modelového radu a v súčasnosti ho ponúka vo viac ako sto krajinách. Nedávno predstavená siedma generácia prichádza s najvyššími ambíciami z hľadiska kvality a technickej úrovne a podľa výrobcu má všetky predpoklady zamiešať karty aj vo vyššej strednej triede.
Po modernizovanej limuzíne Phaeton je nový Passat v poradí druhým modelom značky VW, ktorého hlavná maska chladiča disponuje štyrmi horizontálnymi priečkami, pričom jej výška zhruba korešponduje s výškou hlavných svetlometov. Ide o nový spôsob dizajnérskej identifikácie VW, v rámci ktorej sa budú modely nižších tried prezentovať úspornejším prevedením masky chladiča s dvojitým rebrovaním, aby vyššie modely s väčším a členitejším priečelím boli spoľahlivo rozoznateľné. V porovnaní s predchodcom sú predné svetlá tvarované oveľa jednoduchšie a v súlade s aktuálnym trendom sú vybavené dennými svetlami z tenkého pásu LED diód. Spodná časť integrovaného nárazníka pôsobí ako celistvý vzduchový otvor a s postrannými lištami vymedzujúcimi priestor pre hmlové svetlá dodáva autu potrebnú vizuálnu dynamiku. Zadné partie oboch karosárskych verzií sú zakončené svetlami zasahujúcimi až do blatníkov. Horizontálne orientované koncové svetlá a mäkšia odtrhová hrana spôsobili, že zadok limuzíny už nepôsobí opticky tak mohutne ako u predchodcu a má elegantnejší nádych.
Napriek nespochybniteľne novým prvkom však dizajn karosérie nového Passatu neprešiel dramatickými zmenami. Profil limuzíny stále zreteľne vykazuje znaky predošlej generácie. Horizontálne prelisy majú takmer identickú pozíciu, rovnaké je tvarovanie dverí a aj prevedenie C-stĺpika je prakticky nezmenené. Subjektívny dojem potvrdzujú údaje o rozmeroch, nová predná a zadná časť sa síce podpísali pod mierny nárast dĺžky na 4769 mm (+ 4 mm), výška aj šírka však majú úplne rovnaké hodnoty. To isté platí aj o kombi verzii Variant. Využiteľný objem batožinového priestoru limuzíny Passat 2011 má hodnotu 565 litrov.
Najnovší Passat má kompletne nové sedadlá s vertikálne aj horizontálne nastaviteľnými opierkami hlavy a príplatkovým masážnym a ventilačným modulom. Nové sú tiež výplne dverí, dostupné aj s pôsobivým podsvietením. Tvary a usporiadanie prístrojového panela sa v rámci generačnej výmeny výrazne nezmenili, ide skôr o akúsi evolúciu palubovky predchodcu, pri ktorej zostalo zachované typické horizontálne delenie aj strohý dizajn plynule nadväzujúcej stredovej konzoly. Zmeny ale zaznamenali ovládacie prvky, zoskupené do ucelených skupín a vzduchové výstupy, ktoré teraz zdobia elegantné chrómované rámiky. Zákazníci si nový Passat môžu objednať aj s rozmerným panoramatickým strešným oknom, vyvinutým špeciálne pre tento model.
Z množstva noviniek, zvyšujúcich užívateľský komfort nového Passatu, stojí za zmienku funkcia Easy Open. Ak je vozidlo vybavené bezkľúčovým prístupovým systémom Keyless Access, je schopné sprístupniť svoj batožinový priestor na základe špecifického pohybu nohou v jeho zadnej časti. To znamená, že ak pasažier prichádzajúci povedzme z nákupu s plnými rukami pristúpi zozadu k autu a urobí príslušný pohyb nohou vo vymedzenom priestore, kufor sa bez potreby akéhokoľvek ďalšieho kontaktu automaticky otvorí. Využitie tejto prívetivej funkcie je založené na senzoroch v zadnom nárazníku a je samozrejme podmienené tým, že pasažier má pri sebe príslušný kľúč s diaľkovým ovládaním.
Všetky pohonné jednotky dostupné pre siedmu generáciu modelu Passat disponujú štvorventilovým rozvodom a využívajú priame vstrekovanie paliva. S výnimkou vrcholnej benzínovej verzie 3.6 V6 majú všetky agregáty štyri valce usporiadané v rade a profitujú z výhod systému prepĺňania. Motory pokrývajú výkonové spektrum od 77 kW (105 k) až po 220 kW (300 k). Výrobca deklaruje v rámci generačnej výmeny pre všetky verzie pohonu významné zníženie priemernej spotreby paliva. Lídrami v tomto smere sú benzínový agregát 2.0 TSI, u ktorého došlo popri výkonovom posilnení o 11 koní k poklesu priemernej spotreby zo 7,8 na 7,2 litra na 100 km a 170-koňový turbodiesel 2.0 TDI, ktorý aktuálne spotrebuje v priemere o 0,9 litra nafty menej ako predchodca. Bezkonkurenčne najnižšími nárokmi na palivo sa však môže pochváliť verzia 1.6 TDI BlueMotion s výkonom 77 kW (105 k). Vďaka aerodynamicky optimalizovanej karosérii, systému Start-Stop a rekuperácii kinetickej energie si limuzína Passat BlueMotion vystačí v priemere len so 4,2 litrami nafty na 100 km, čo zodpovedá hodnote emisií CO2 na úrovni 109 gr./km.
Siedma generácia VW Passat sa na Slovensku predáva od začiatku tohto roka.
Zdroj: Volkswagen AG
Foto: Volkswagen AG
| Komentárov |
|
aj mne sa ten starý mustang páči tie staré Americké klasiky sú nádherné
panacky tak toto auto je fakt dobre salejem s neho
že to nema chybu
Ak to mate v cervenom tak to berem