anonimum
- super auto
|2010-03-15 18:02:32
Opel Astra 2010
Napísal Marek Szabados 18.11.2009
Zdieľaj na Facebooku
Zdieľaj na Facebooku
Ešte pred koncom tohto roka sa vo vybraných krajinách začne predávať nový Opel Astra. Ide už o desiateho pokračovateľa generačnej línie kompaktných modelov nemeckej značky, ktorý sa verejnosti oficiálne predstavil na septembrovom autosalóne vo Frankfurte nad Mohanom.
Vonkajší štýl novej Astry je čerstvou interpretáciou oceňovaného dizajnérskeho jazyka rüsselsheimského výrobcu, predstaveného prvý krát prostredníctvom modelu Insignia. Dizajn, ktorý vlajkovej lodi značky Opel vyniesol niekoľko prestížnych ocenení, tak nová Astra sprístupňuje aj zákazníkom v segmente kompaktných automobilov. Neprehliadnuteľným vonkajším znakom, potvrdzujúcim príbuznosť oboch modelov, je dynamický bočný prelis tiahnúci sa pozdĺž dverí medzi oboma blatníkmi. Na tomto dizajnérskom prvku je súčasne aj najlepšie „čitateľná“ snaha o zachovanie svojrázneho charakteru oboch modelov, na rozdiel od Insignie je totiž na karosérii Astry prelis orientovaný v opačnom smere.
Ako ostatné súčasné automobily značky Opel, aj desiata generácia Astry sa vpredu identifikuje maskou chladiča s výraznou chrómovanou lištou na jej hornom okraji. Naopak špecifikom novinky je široký spodný nasávací otvor, zdôrazňujúci dynamický postoj automobilu pri pohľade spredu. Smerom dozadu sa zužujúca kabína necháva vyniknúť „svalnaté“ boky vystupujúce ponad zadné blatníky. Optickú silu, vyžarujúcu z týchto partií, umocňuje aj negatívne zrezaný koncový stĺpik karosérie, efektne dynamizujúci celú profilovú líniu. Pôsobivý celkový dojem dotvárajú do strán zasahujúce koncové svetlá, ktoré vďaka nepravidelne tvarovaným telesám dokážu ponúknuť zaujímavé svetelné „divadlo“.
Zmes elegancie a dynamiky je charakteristická aj pre dizajnérske spracovanie interiéru. Nádherne klenutá palubná doska plynule prechádza do vnútorných obkladov dverí. Spolu s dohora sa rozširujúcou centrálnou ovládacou konzolou je tak nad kolenami vodiča aj spolujazdca vytvorená obklopujúca klenba, pripomínajúca prostredie exotických superšportov. Originálne je aj červené priestorové osvetlenie a samostatné podsvietenie vybraných partií, ako sú dverové panely, radiaca páka, či stropná konzola. Aj v priestore pre pasažierov sa objavujú príbuzenské znaky s modelom Insignia. Zvlášť usporiadaním ovládačov na centrálnom paneli a tiež spracovaním volantu Astra nezaprie príbuzenské väzby s väčšou sestrou.
Veľkú pozornosť venovali návrhári hmatovému vnemu, to znamená že všetky povrchové materiály použité v interiéri sú mimoriadne príjemné na dotyk. Vnútorné usporiadanie však neprehliada ani praktické aspekty a ponúka množstvo „príležitostí“ na odloženie drobných predmetov, či príručnej batožiny, zohľadňujúc pritom obvyklé potreby užívateľov, ktoré Opel preveroval v radoch svojich zákazníkov prostredníctvom dlhodobého prieskumu. Hlavný batožinový priestor za sklopnými operadlami zadných sedadiel má využiteľný objem 370 litrov, pričom aj tu sú cielene vytvorené priečinky na uloženie autolekárničky a výstražného trojuholníka. Variabilitu kufra zvyšuje patentovaná podlaha Flex-Floor s možnosťou fixácie v rôznych úrovniach.
Po vzore Insignie prichádza nová Astra s inteligentným systémom riadenia pruženia FlexRide, ktorý automaticky prispôsobuje charakteristiku tlmičov aktuálnym jazdným podmienkam. Systém pracujúci na princípe siete senzorov komunikujúcich s riadiacou jednotkou DMC (Driving Mode Control) dáva vodičovi možnosť vybrať si z troch špecifických režimov: automatizovaný „Standard“, dynamický „Sport“ a komfortný Tour, ktoré aktivuje príslušným tlačidlom na prístrojovom paneli. Zárukou bezpečnej stability a intenzívnych jazdných zážitkov je osvedčená konštrukcia prednej nápravy so závesmi typu McPherson a konštrukčne nenáročná, ale prekvapivo efektívna novovyvinutá vlečená zadná náprava s torznou priečkou a Wattovým priamovodom.
Na trh príde nová generácia modelu Astra s ponukou ôsmich pohonných jednotiek pokrývajúcich výkonové rozpätie 70 až 132 kW (95 až 180 k). Všetky motory spĺňajú emisné limity normy Euro 5 a sú skombinované so šesťstupňovými manuálnymi prevodovkami. Verzie so zážihovými motormi 1.6, 1.4 Turbo a 1,6 Turbo, resp. s turbodieselom 2,0 CDTI môžu na želanie spolupracovať aj so šesťstupňovým automatom. Pohonné agregáty v novej Astre sú v porovnaní s motormi súčasnej generácie úspornejšie o viac než 12 percent. Na jar roka 2010 sa v ponuke modelového radu Astra objaví i verzia ecoFLEX s emisiami CO2 na úrovni len 109 g/km a spotrebou paliva neprekračujúcou hodnotu 4,2 litr. / 100 km.
Zdroj: GM
Foto: GM
Video Opel Astra 2010:
Opel Astra 2010
Opel Astra 2010
Opel Astra 2010
Opel Astra 2010
Opel Astra 2010
Opel Astra 2010
Opel Astra 2010
Opel Astra 2010
Opel Astra 2010
Opel Astra 2010
Opel Astra 2010
Generačný prierez kompaktných modelov Opel
Opel Astra 2010
Opel Astra 2010 ecoFLEX
Opel Astra 2010 grafický návrh
| Komentárov |
|
h...
Powered by !JoomlaComment 3.23
aj mne sa ten starý mustang páči tie staré Americké klasiky sú nádherné
panacky tak toto auto je fakt dobre salejem s neho
že to nema chybu
Ak to mate v cervenom tak to berem