Mercedes-Benz triedy R 2010
Zdieľaj na Facebooku
Od mája predáva Mercedes-Benz modelovú triedu R v modernizovanej podobe.
Viditeľne najzreteľnejšou zmenou novej generácie stuttgartskej triedy R, ktorá sa svetu premiérovo predstavila na marcovom autosalóne v New Yorku, je dizajn predných partií. S novou mohutnou maskou chladiča a skupinovými svetlometmi „erko“ možno stratilo časť svojho pôvodne mimoriadne originálneho zjavu, rozhodne však získalo viac optickej robustnosti a bezchybne sa integrovalo do aktuálneho dizajnu modelovej flotily značky s hviezdou. Vzhľad vysokého čela zušľachťujú denné svetlá z LED diód, umiestnené v chrómovaných elementoch v spodnej časti nárazníka, ktoré môžu byť alternatívne nahradené štvoricou okrúhlych hmloviek. Novému vzhľadu dizajnéri tvarovo prispôsobili aj prednú kapotu a blatníky.
Pôsobivú profilovú líniu „prerasteného kupé“ si nová generácia triedy R zachovala, pohľad zboku aktuálne dotvárajú nové kryty vonkajších spätných zrkadiel a nový dizajn kolies. Tie sú v ponuke v 5-lúčovom, dvojitom 5-lúčovom, alebo 10-lúčovom dizajne. Zadných partií sa inovácia výraznejšie nedotkla, koncové svetlá majú síce odlišné usporiadanie, ich tvar aj umiestnenie sú však totožné. Mierne zmodernizovaný je vzhľad zadného nárazníka, ktorý s úzkymi integrovanými obrysovkami opticky zvýrazňuje šírku vozidla a pohľadu neuniknú ani hranaté výfukové koncovky, dôsledne zapracované do karosérie.
Všestranný charakter a vysoká miera komfortu, to sú aspekty, v ktorých šiel Mercedes triedy R vždy príkladom. Nová generácia má podľa výrobcu nadviazať na uznávané „vnútorné“ kvality predchodcu, pričom vo viacerých ohľadoch deklaruje ďalšie zlepšenie. V praxi to znamená, že nová trieda R ponúka sériovo päť plnohodnotných sedadiel, z ktorých dve predné disponujú čiastočne elektrickým ovládaním. Voliteľne však môže byť interiér usporiadaný aj do štvor, šesť, či až sedemmiestnej konfigurácie v troch radoch. Na želanie si môžu pasažieri vpredu sadnúť na aktívne vetrané a vyhrievané multiobrysové sedadlá s plným elektrickým nastavovaním a pamäťovou funkciou.
Tradične silnou stránkou R-classe je flexibilne využiteľný batožinový priestor, ktorého objem vo verzii so štandardným rázvorom náprav dosahuje kapacitu až 1950 litrov, pričom predĺžená verzia ponúka dokonca až 2385 litrov. V päťmiestnom prevedení je využiteľnosť kufra znásobená diskrétnym odkladacím priestorom pod dnom. V kombinácii s voliteľnou funkciou EASY PACK, vďaka ktorej sa piate dvere otvárajú automaticky na základe impulzu z interiérového spínača, prípadne diaľkového ovládača, si MPV triedy R nárokuje na titul najvariabilnejšieho vozidla zo súčasnej modelovej palety značky Mercedes-Benz.
Novinkou je dvojfarebné spracovanie interiéru, ktorého vzdušná atmosféra najlepšie vynikne pod príplatkovým panoramatickým oknom. Prípadnému prehrievaniu priestoru pre posádku dokáže účinne zabrániť automatická klimatizácia THERMATIC, aktuálne vybavená kombinovaným filtrom na redukciu škodlivých látok v nasávanom vzduchu. Nadstavbový systém THERMOTRONIC je navyše schopný samostatne regulovať teplotu v oblasti zadných sedadiel.
V súlade s aktuálnym „eco-friendly“ trendom zmodernizoval výrobca v rámci generačnej výmeny celú paletu pohonných jednotiek, pričom predovšetkým vznetové agregáty sa môžu pochváliť výrazne lepšími parametrami. Model R 300 CDI BlueEFFICIENCY s vidlicovým trojlitrovým šesťvalcom spotrebuje pri nezmenenom výkone 140 kW (190 k) v kombinovanom režime priemerne len 7,6 litra nafty na 100 km (metodika NEDC), čo je v porovnaní s predchodcom o 7 percent menej. 265-koňový turbodiesel vo verzii R 350 CDI 4MATIC s mohutným krútiacim momentom 620 Nm si v pozícii najsilnejšieho vznetového pohonu „vypýta“ priemerne 8,5 litr./100 km. Význam tejto hodnoty ešte viac znásobujú dynamické parametre: zrýchlenie 0-100 km/h za 7,6 sekundy a maximálna rýchlosť 235 km/h. Modelom R 350 BlueTEC 4MATIC ponúka Mercedes-Benz jeden z najčistejších automobilov s naftovým motorom vôbec. Trojlitrový vidlicový šesťvalec v tomto prevedení dosahuje výkon 155 kW (211 k) a krútiaci moment 540 Nm. Vznetový agregát vybavený vysoko účinným čistením výfukových plynov pomocou aditíva AdBlue produkuje pri priemernej spotrebe paliva 8,4 litr./100 km emisie na úrovni porovnateľného benzínového motora. Už dnes tak tento model spĺňa emisné limity výfukových plynov stanovené pre rok 2014 podľa normy Euro 6. Všetky ostatné benzínové a dieselové verzie triedy R spĺňajú normu Euro 5.
Zdroj: Daimler AG
Foto: Daimler AG
Video Mercedes-Benz triedy R 2010:
| Komentárov |
|
Профессиональная раскрутка сайтов в поисковых систе...
aj mne sa ten starý mustang páči tie staré Americké klasiky sú nádherné
panacky tak toto auto je fakt dobre salejem s neho
že to nema chybu
Ak to mate v cervenom tak to berem