emilia slamena
|2011-03-20 17:45:36
Je nadherny už jeden Ford fokus mam je bez chyby teším sa na navý
Ford Focus ST 2012
Napísal Marek Szabados 28.11.2010
Zdieľaj na Facebooku
Zdieľaj na Facebooku
Globálny charakter nastupujúcej generácie modelu Focus potvrdzuje aj jej vrcholná športová verzia, ktorú Ford v predstihu predviedol na októbrovom autosalóne v Paríži. Nový Focus ST je prvý výkonný model značky Ford, ktorý sa od roku 2012 bude na všetkých svetových trhoch predávať v identickom prevedení. Pri vývoji nového globálneho „estéčka“ po prvý krát spojili svoje sily konštruktérske tímy z Európy (Team RS) a z USA (SVT), aby pod novou spoločnou hlavičkou Ford Global Performance Vehicles skoncentrovali kreatívny potenciál, ktorý sa podieľal napríklad aj na vzniku uznávanej výkonnej verzie Focus RS, či legendárneho Shelby GT500 na báze modelu Mustang.
Vychádzajúc z päťdverovej karosárskej verzie novej generácie Focus, zostáva nové ST verné filozofii „hot-hatch“, čo znamená, že aj napriek nespochybniteľne športovým génom si zachováva charakter každodenne použiteľného auta so všetkými úžitkovými hodnotami jeho veľkosériového základu. V porovnaní s predchádzajúcou edíciou ST však bude mať novinka vo vzťahu k svojim súrodencom oveľa autonómnejšie postavenie. Dizajnérom sa totiž podarilo úspešne odlíšiť vonkajší vzhľad výkonného modelu od jeho východiskového prevedenia, a to nad rámec obvyklých aerodynamických doplnkov. S neprehliadnuteľnou maskou chladiča, ktorá v podobe obrovského nasávacieho otvoru dominuje predným partiám, získal Focus ST nielen dostatočne dramatický výraz, ale aj celkom nový, nezávislý vizuálny prejav. Presvedčivo vyznieva tiež spodná časť predného nárazníka s dlhým horizontálnym rebrovaním a zvýraznenými postrannými lištami. Pri pohľade zozadu sa už Focus ST oveľa viac približuje civilnému hatchbacku, v týchto partiách je jeho energická vizáž založená na modifikovanom nárazníku s centrálne umiestnenou dvojitou koncovkou výfuku a neprehliadnuteľnom krídle, ktoré predlžuje odtrhovú hranu strechy a optimalizuje tak aerodynamické vlastnosti karosérie.
Do nového vzhľadu perfektne zapadá nadstavba na úrovni prahov, opticky znižujúca svetlú výšku auta pri pohľade z profilu. Neodmysliteľnou súčasťou imidžu ST sú 19-palcové zliatinové disky kolies s typickým dizajnom lúčov v tvare písmena ypsilon.
Ak sa o dosluhujúcej generácii modelu Focus ST s jej svalnatým 2,5-litrovým päťvalcom hovorilo, že v rámci segmentu ostrých hatchbackov tak trochu „vyčnieva z radu“, o nástupcovi to už rozhodne neplatí. Teda aspoň pokiaľ ide o zdvihový objem motora. S priamovstrekovým benzínovým štvorvalcom, využívajúcim systém prepĺňania turbodúchadlom, Ford prijal „pravidlá hry“, ktoré nastolili najväčší konkurenti estéčka, VW Golf GTI a Opel Astra OPC. Štvorvalcové turbo pod kapotou nového ST je najvýkonnejším derivátom novej generácie pohonných agregátov, ktoré Ford globálne nasadzuje pod označením EcoBoost. Vďaka vysokotlakovému vstrekovaniu benzínu a dvojici nezávisle nastaviteľných vačkových hriadeľov (systém Ti-VCT) je agregát schopný udržať svoj apetít na akceptovateľnej hranici, ale predovšetkým dokáže plniť stále prísnejšie emisné limity.
Napriek všetkým moderným „eko“ aspektom však prinesie generačná výmena modelu Focus ST aj nárast reálnej sily. S najvyššou hodnotou výkonu 184 kW (250 k) prekoná novinka svojho predchodcu o 25 konských síl a čo je ešte zaujímavejšie, pokorí ho aj v oblasti krútiaceho momentu, ktorého maximum 360 Nm predstavuje prírastok +40 Nm. Všetku svoju silu bude motor už tradične odovzdávať výhradne kolesám prednej nápravy, novinkou je premiérový systém variabilného usmerňovania krútiaceho momentu TVC, ktorý alternovaním funkcie diferenciálu s obmedzenou svornosťou prispeje k vyššej agilite pri prejazde zákrut. V novom Focuse ST bude motor štandardne spolupracovať so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, prípadnú alternatívu v podobe pokrokového dvojspojkového automatu PowerShift Ford zatiaľ neuvádza.
S ohľadom na čo najpresvedčivejší jazdný prejav, hodný atraktívneho vzhľadu, bude mať nové ST o 10 mm nižšiu svetlú výšku ako štandardné modely Focus a okrem modifikovaného pruženia dostane aj nový elektrický posilňovač s premenlivým prevodom riadenia.
O športovú atmosféru v interiéri sa postarajú kvalitné sedadlá značky Recaro a kovové pedále. Na radosť všetkých priaznivcov edície ST bude mať na prístrojovom paneli opäť svoje miesto typická trojica ukazovateľov, informujúcich o tlaku turbodúchadla, teplote a tlaku oleja.
V súlade s tradíciou modelov ST a RS s modrým oválom v znaku bude finálna špecifikácia nového Focusu ST odsúhlasená až po absolvovaní náročných jazdných testov na vyhlásenom pretekárskom okruhu Nürburgring.
Zdroj: Ford
Foto: Ford
Ford Focus ST 2012
Ford Focus ST 2012
Ford Focus ST 2012
Ford Focus ST 2012
Ford Focus ST 2012
Ford Focus ST 2012
Ford Focus ST 2012
Ford Focus ST 2012
Ford Focus ST 2012
Ford Focus ST 2012
| Komentárov |
|
Powered by !JoomlaComment 3.23
aj mne sa ten starý mustang páči tie staré Americké klasiky sú nádherné
panacky tak toto auto je fakt dobre salejem s neho
že to nema chybu
Ak to mate v cervenom tak to berem