Nové BMW Z4
Zdieľaj na Facebooku
Vzrušujúci roadster BMW Z4 sa predstavuje v novom stvárnení. Rovnako presvedčivo štýlový, s unikátnou pozíciou sedenia tesne pred zadnou nápravou, prichádza s výrazne modernejšou vizážou, aby nahradil pôvodné modely Z4 Roadster aj Z4 Coupé súčasne. Po vzore predchodcu sa nová "zetštvorka" podobne identifikuje extra dlhou prednou kapotou, výrazne klenutými blatníkmi a dlhým rázvorom s krátkymi prevismi. Zachovaná je tiež typická línia profilu, cielene prerušená tesne pred zadnými kolesami, aby opticky zvýraznila svalnaté boky nad zadnou poháňanou nápravou. Nové sú všetky osvetľovacie prvky, bočné smerovky v blatníkoch a tiež koncové združené svetlá sú aktuálne založené na modernej technológii svetlo emitujúcich diód LED. Charakteristické obličky v úlohe masky chladiča sú teraz zreteľne širšie, s oveľa agresívnejším výrazom a ak by sme k nim chceli nájsť paralelu medzi ostatnými modelmi BMW, najviac spoločných znakov by sa podľa všetkého dalo nájsť u nedávno predstavenej limuzíny radu 7. V zadných partiách sa zas objavuje niekoľko štylistických väzieb s veľkým kupé radu 6 (tvar zadných svetiel), s typicky vystúpenou odtrhovou hranou na veku batožinového priestoru, či zapusteným tretím brzdovým svetlom však spracovanie zadnej časti súčasne aj nespochybniteľne pokračuje v dizajnérskych myšlienkach pôvodného modelu Z4. Charakteristickým znakom dizajnu nového BMW Z4 je imaginárny "hrot" na čele karosérie, do ktorého sa opticky zbiehajú všetky línie a povrchy, čo autu dodáva nezameniteľne dynamický akcent už aj pri statickom pohľade. S celkovými rozmermi 4239 x 1790 x 1291 (dĺžka x šírka x výška) je novinka v porovnaní s predchodcom o málo väčšia, rázvor náprav sa zväčšil len nepatrne na aktuálnych 2496 mm (+ 1 mm). Vonkajší proporčný nárast sa prejavil lepším využitím priestoru v interiéri, je tu o 5 mm viac miesta na hlavu, 20 mm pribudlo na šírku v oblasti ramien a až 43 mm v oblasti lakťov. Nastupovanie a vystupovanie z územčistého športového automobilu zjednodušuje o 26 mm väčší otvor dverí. Nové BMW Z4 je prvým roadsterom v histórii mníchovskej automobilky, ktorý svoju posádku chráni pred nepriazňou počasia skladacou pevnou strechou. Dvojdielna strešná štruktúra škrupinovej konštrukcie sa otvára a zatvára plne automaticky po stlačení tlačidla na stredovej konzole v interiéri, alebo prostredníctvom diaľkového ovládača centrálneho zamykania, v priebehu 20 sekúnd. Oba strešné diely zloží elektrohydraulický mechanizmus do špeciálne vytvoreného priestoru za zadnými sedadlami tak, aby nebola narušená harmónia línií karosérie.
Priestor na uloženie strechy je od hlavného batožinového priestoru oddelený variabilným krytom, ktorý umožňuje jednoduché zväčšenie objemu kufra v prípade, že je strecha nasadená. V podobe kupé tak môžu mať pasažieri k dispozícii kufor o objeme 310 litrov. Ak si chcú dopriať vietor vo vlasoch, musia si vystačiť s kapacitou 180 litrov. Na prípadnú rezervnú pneumatiku pritom netreba brať ohľad, všetky verzie BMW Z4 sú totiž sériovo obuté pneumatikami typu Runflat, schopnými núdzového dojazdu aj pri strate tlaku. Možnosti prepravy batožiny však nie sú viazané len na tradičný batožinový priestor pod zadnou kapotou. Bavorský roadster nápadito kompenzuje obmedzené priestorové možnosti dvojmiestnej karosérie a na odloženie príručných "nevyhnutností" ponúka niekoľko ďalších úložných alternatív. Jednou z nich je priestor za sedadlami, ktorý sa tiahne po celej šírke interiéru, ďalšie možnosti vytvára doplnkový tunel spájajúci kabínu so zadným kufrom, schopný "pohltiť" napríklad lyže do rozmeru 170 cm. V zozname príplatkovej výbavy figuruje dokonca takzvaný Úložný balík, s ktorým zákazník dostane svoje BMW Z4 vybavené popruhmi v batožinovom priestore, držiakmi nápojov v stredovej konzole, sieťkami na zadnej strane operadiel a množstvom ďalších prvkov na odkladanie, uchytávanie a upevňovanie drobných predmetov. Použitím skladacej strechy z ľahkého hliníka zabezpečili konštruktéri novej „zetštvorke“ popri výnimočných aerodynamických a akustických kvalitách aj pre túto kategóriu vozidiel celkom neobvyklú úroveň priestorového komfortu a v neposlednom rade aj optimálny výhľad. V porovnaní s predošlým modelom sú bočné okná väčšie o 40 %, zadné okno narástlo o 52 %, čo sa sumárne prejavilo zlepšením celkového výhľadu z vozidla o 14 %. Zadné okno je navyše vyrobené zo skla, takže je elektricky vyhrievané. Všetky štyri bočné okná je možné ovládať samostatne. Mníchovčania nepodcenili ani imidžový aspekt spracovania interiéru, ktorý u otvoreného automobilu zohráva oveľa väčšiu úlohu, než obvykle. Zladenie vonkajšieho a vnútorného štýlu sa podarilo dosiahnuť panelmi dverí reflektujúcimi vonkajšiu líniu bokov, čiže opticky akoby plynúcimi smerom dozadu. Štýlové prostredie interiéru potvrdzuje aj na vodiča orientovaná palubná doska a stredová konzola. Mimoriadne atraktívne vyznieva predovšetkým dekoratívna lišta, horizontálne rozdeľujúca prístrojový panel po oboch stranách volantu a združujúca ovládanie klimatizácie a osvetlenia. Povrch lišty môže byť alternatívne vypracovaný v hliníkovo matnej striebornej farbe, alebo ako hnedý zrnitý jaseň. Príslušný vzor je potom použitý aj na stredovej konzole a páčkach otvárania dverí.
Sedadlá majú pre roadster typicky integrované opierky hlavy a ponúkajú sa v troch alternatívnych farebných odtieňoch, v najvýkonnejších modeloch samozrejme čalúnené vysoko kvalitnou kožou. K dispozícii je aj špeciálny dizajnový balík zahŕňajúci napríklad čalúnenie v kombinácii koža / alcantara v slonovinovo bielej farbe, či dekoratívne obklady palubnej dosky z kože nappa, prípadne antracitové drevené panely na stredovej konzole a dverách. Nové Z4 je prvým roadsterom značky BMW, ktorý je vybavený sofistikovaným riadiacim systémom iDrive, známym z ostatných mníchovských modelov. iDrive tvorí súčasť doplnkového navigačného systému Professional a je schopný obsiahnuť všetky dostupné funkcie zábavy, informácií, navigácie a komunikácie. Systém pozostáva z ovládača Controller na stredovej konzole a výklopného displeja v strede prístrojového panela. Širokouhlý displej má viditeľnú uhlopriečku 8,8 palca a disponuje maximálnym zobrazovacím rozlíšením až 1280 x 480 pixelov, takže popri navigačných a informačných údajoch poskytne vo vysokej kvalite aj prezentačnú grafiku, či plnohodnotné internetové stránky. iDrive spolupracuje s pevným diskom o veľkosti 80 GB, ktorý okrem navigačných údajov umožní ukladať napríklad aj hudobné súbory. Neprekvapí teda, že všetky ponúkané hudobné systémy podporujú hudobný formát MP3 a to aj vrátane východiskového CD-prehrávača, ktorý je dodávaný ako štandardná súčasť výbavy. V najdrahšom prevedení môže byť hudba reprodukovaná prostredníctvom až štrnástich reproduktorov a dvoch nízkofrekvenčných wooferov s celkovým výkonom 650 Watt. Nové BMW Z4 je štandardne vybavené klimatizáciou so siedmimi stupňami intenzity ventilácie. Doplnková automatická klimatizácia umožňuje voľbu teploty samostatne na strane vodiča aj spolujazdca a je schopná účinne fungovať aj pri otvorenej streche, v špeciálnom režime „cabrio“. Tak ako všetky aktuálne kabriolety BMW, aj nový Roadster Z4 môže byť vybavený inovatívnym typom kožených poťahov sedadiel, interiérových panelov a volantu so špeciálnou povrchovou štruktúrou Sun Reflective, ktorá odráža infračervené spektrum slnečného žiarenia pomocou špeciálnych farebných pigmentov, čím zmierňuje extrémne zahrievanie interiéru na otvorenom slnku.
Nové BMW Z4 je uvádzané na trh výlučne s radovými šesťvalcovými agregátmi, ktoré sú pod dlhú kapotu štíhleho roadstera priam predurčené. Všetky ponúkané motory spaľujú benzín a svojou vysokootáčkovou charakteristikou ideálne dotvárajú športový naturel novinky. Šesťvalce s atmosférickým plnením v BMW Z4 sDrive23i a BMW Z4 sDrive30i so zdvihovým objemom 2,5 resp. 3 litre majú extrémne nízku hmotnosť 158,5 a 161 kg. Zásluhu na tom majú predovšetkým kompozitné horčíkovo-hliníkové kľukové skrine, odľahčené vačkové hriadele a kryty hláv valcov zo špeciálneho syntetického materiálu. Menší 2,5-litrový motor produkuje maximálny výkon 150 kW (204 k) a najvyšší krútiaci moment 250 Nm dosahuje už pri 2950 otáčkach za minútu. Trojliter disponuje výkonom 190 kW (258 k) a jeho maximálny krútiaci moment 310 Nm je plne k dispozícii už pri otáčkach 2750/min-1. Pre oba atmosféricky plnené motory deklaruje výrobca priemernú spotrebu paliva zhodne na úrovni 8,5 litr./100 km v kombinácii so štandardne montovanou šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Vrcholnú motorizáciu predstavuje pokrokový benzínový šesťvalec o objeme 2979 cm3 s dvojitým prepĺňaním Twin Turbo, priamym vstrekovaním paliva High Precision Injection a celohliníkovou kľukovou skriňou. Maximum svojho výkonu 225 kW (306 k) dosahuje motor pri otáčkach 5800/min-1, najvyšší krútiaci moment 400 Nm vrcholí v pásme od 1300 až do 5000 otáčok za minútu. Najvýkonnejší agregát v BMW Z4 sDrive35i umožní zrýchlenie na rýchlosť 100 km/h za 5,2 sekundy. V kombinácii s alternatívnou dvojspojkovou automatickou prevodovkou je rovnaká disciplína zvládnuteľná dokonca už za 5,1 sekundy. Športový sedemstupňový automat navyše prekonáva manuálnu prevodovku aj v parametroch spotreby paliva, keď s priemernou hodnotou 9,0 litra ušetrí každých 100 kilometrov 0,4 litra. Nový roadster BMW Z4 bude schádzať z výrobných liniek závodu v nemeckom Regensburgu, kde vznikajú tiež modely radu 1 a radu 3. Továreň v americkom Spartanburgu, kde prebiehala produkcia predošlého modelu, sa teraz plne sústreďuje na výrobu modelov rodiny BMW X.
Zdroj: BMW Group
Foto: BMW Group
Video BMW Z4:
| Komentárov |
|
aj mne sa ten starý mustang páči tie staré Americké klasiky sú nádherné
panacky tak toto auto je fakt dobre salejem s neho
že to nema chybu
Ak to mate v cervenom tak to berem