Audi Q5

Nabitú ponuku populárnych športovo-úžitkových vozidiel už onedlho rozšíri prémiový nováčik.
AUDI Q5 - od výrobcu, ktorý priniesol svetu pohon Quattro.
Podľa vonkajších rozmerov by sme nové Audi Q5 mohli označiť za „urasteného“ predstaviteľa segmentu kompaktných SUV. S dĺžkou 4,63 m prekonáva dokonca aj BMW X3, ktoré je jeho „úhlavným“ konkurentom. Ešte presvedčivejším parametrom ingolstadtskej novinky je rázvor náprav, ktorý ju s hodnotou 2,81 m radí suverénne na absolútny vrchol v rámci danej automobilovej triedy. Papierové proporcie napovedajú mnohé o celkovej vizáži novej Q5-ky. Pri veľkom rázvore náprav sú previsy pred a za kolesami oveľa menej výrazné, vďaka čomu pôsobí celková silueta vozidla veľmi vyváženým dojmom. V porovnaní s konkurenciou len podpriemerná výška 1,65 m vytvára v kombinácii s naopak výraznou šírkou 1,88 m veľmi pôsobivú, nízko posadenú líniu, ktorá zaujme viac eleganciou a vizuálnou dynamikou, než falošným terénnym výzorom, tak typickým pre väčšinu konkurenčných SUV. Dizajn modelu Q5 nevybočuje z aktuálneho štylistického smeru značky Audi, takže hlavnými identifikačnými znakmi čelných partií sú aj v tomto prípade veľkoplošná maska chladiča, symetricky umiestnené plastové plochy s integrovanými hmlovkami v spodnej časti nárazníka a pravidelne tvarované svetlomety, ktoré môžu byť na želanie vybavené aj veľmi módnym pásom svetelných LED diód. Zadná časť s ostrejšími tvarmi hlavných koncových svetiel a uzučkými obrysovkami zapustenými do nárazníka sa štylisticky čiastočne orientuje na svoj veľký vzor, robustné Audi Q7. Podobne ako v prípade koncernového konkurenta VW Tiguan, bude Audi ponúkať pre model Q5 aj terénnu alternatívu exteriérového prevedenia, s viditeľnými ochrannými prvkami spodných partií karosérie.

Veľký rázvor náprav vytvára predpoklady nadpriemerného priestorového komfortu pre všetkých piatich pasažierov, ktorý umocňujú aj široké možnosti individuálneho prispôsobenia podmienok v interiéri. Sklon operadiel si môžu samostatne nastavovať nielen vodič so spolujazdcom, ale aj cestujúci na zadných sedadlách. V rámci voliteľnej výbavy je k dispozícii polohovacia schopnosť zadných sedadiel aj v pozdĺžnom smere, v rozsahu 100 mm. Pre situácie vyžadujúce náhle zvýšenie kapacity batožinového priestoru sú zadné operadlá vybavené mechanizmom umožňujúcim ich veľmi rýchle sklopenie priamo z priestoru kufra. Po ich sklopení narastie úžitkový objem zo základných 540 až na 1 560 litrov, a to sú pod dnom batožinového priestoru ešte vytvorené aj diskrétne odkladacie priečinky. Pracovisko vodiča bolo navrhované s dôrazom na vysoký stupeň ergonómie a jednoduchosti obsluhy. Dôkazom je na vodiča orientovaná centrálna ovládacia konzola s rozmerným displejom, ktorý je súčasťou štandardného vybavenia. Všetky verzie Audi Q5 sú vybavené elektromechanickou parkovacou brzdou, inteligentným kľúčom, klimatizáciou a informačným displejom v strede združeného prístroja, ktorý okrem iného zobrazuje aj najvhodnejší prevodový stupeň pre konkrétny režim jazdy.
Do predaja pôjde nové Audi Q5 s jedným benzínovým a dvomi naftovými pohonnými jednotkami. Benzínovým reprezentantom je prepracovaný dvojliter TFSI, ktorý s priamym vstrekovaním paliva, turbodúchadlom a plynule variabilným zdvihom ventilov vyvinie maximálny výkon 155 kW (211 k). Krútiaci moment zážihového štvorvalca neklesá pod maximálnu hodnotu 350 Nm v rozsahu 1 500 až 4 200 otáčok za minútu. Audi Q5 2.0 TFSI vyšprintuje na rýchlosť 100 km/h v priebehu 7,2 sekundy, dosiahne maximálnu rýchlosť 222 km/h stovku a spotrebuje priemerne 8,5 litra benzínu na 100 km.

Menší turbodiesel 2.0 TDI má, podobne ako benzínový motor, dva vyvažovacie hriadele, ktoré sa starajú o jeho hladký beh. Rovnaká je tiež hodnota maximálneho krútiaceho momentu 350 Nm, v tomto prípade je však dosahovaná v užšom spektre otáčok, 1 750 až 2 500/min^-1. Maximálny výkon naftového dvojlitra je 125 kW (170 k) a kompaktnému ingolstadtskému SUV zabezpečí dynamiku vyjadrenú zrýchlením na stovku za 9,5 sekundy a maximálnou rýchlosťou 204 km/h. Apetít vznetového agregátu 2.0 TDI je v porovnaní s benzínovým súkmeňovcom oveľa skromnejší, na 100 km si vystačí priemerne iba so 6,7 litra nafty.
Najsilnejším agregátom dostupným pod kapotou Audi Q5 bude známy vidlicový šesťvalec 3.0 TDI. Tento kultivovaný borec sa s parametrami 176 kW (240 k) a 500 Nm hravo zhostí úlohy výkonového lídra. Na rýchlosť 100 km/h vystrelí Q5-ku už za 6,5 sekundy a jeho enormný záťah neutíchne až do maximálnej rýchlosti 225 km/h. Pri uvedených hodnotách vyznieva priemerná spotreba 7,7 litra na 100 km priam neuveriteľne.
Ako športovo-úžitkový model so štyrmi kruhmi na maske chladiča disponuje nové Audi Q5 celkom logicky permanentným pohonom všetkých kolies Quattro, ktorý za normálnych okolností rozdeľuje krútiaci moment medzi prednú a zadnú nápravu v pomere 40:60. V hraničných situáciách môže byť presmerovaných maximálne 65% krútiaceho momentu na predné kolesá, resp. až 85% na kolesá zadnej nápravy. S menším naftovým motorom bude spolupracovať šesťstupňová manuálna prevodovka. K motorom 2.0 TFSI a 3.0 TDI bude k dispozícii úplne nová sedemstupňová automatická prevodovka s pokrokovou dvojspojkovou konštrukciou.
 

Zdroj: Audi AG
Fotky: Audi AG
 

Audi Q5

Audi Q5

Audi Q5

Audi Q5

Audi Q5

 

Audi Q5

Audi Q5

Audi Q5

Audi Q5

Audi Q5

 

 

Komentárov

Pridať Nový Vyhľadávanie RSS

Peter  - Q5 - clanok   |2008-06-02 14:15:31

pozdravujme sefredaktora, clanok ma vysoku uroven... aj admin je super ... normalne to ma uroven ... drzim Vam palce ...

Odpovedať

Marek Szabados   |2008-06-03 06:08:07

Ďakujeme...

Odpovedať

Ondrej   |2008-06-02 14:31:17

Pepe ! Dobre to robíte ! Vzhľadom na zdroj z ktorého čerpal autor článku o Audi Q5 je to OK. Hlavne táto veta bude pamätná : V porovnaní s konkurenciou len podpriemerná výška 1,65 m vytvára v kombinácii s naopak výraznou šírkou 1,88 m veľmi pôsobivú, nízko posadenú líniu, ktorá zaujme viac eleganciou a vizuálnou dynamikou, než falošným terénnym výzorom, tak typickým pre väčšinu konkurenčných SUV. ... aj admin je super ...

Odpovedať

Pridať komentár

Meno:
Email:	nenotifikujnotifikuj
Názov:
	Prosím zadajte anti-spam kód, ktorý sa nachádza v obrázku.

Powered by !JoomlaComment 3.23

3.23 Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."