Americký Ford opäť raz oživil automobilovú legendu, keď na základoch modelu Mustang 2012 postavil limitovanú sériu Mustang Boss 302.

Slovné spojenie „Mustang Boss 302“ mnohým Európanom asi veľa nehovorí. Medzi americkými motoristickými nadšencami však ide doslova o automobilový pojem. Mustang Boss 302 stál v rokoch 1969 až 1970 na vrchole ponuky amerického Fordu s cieľom uspieť v trhovom boji s najsilnejšími verziami modelu Camaro konkurenčného výrobcu Chevrolet. Číselné označenie 302 súviselo so zdvihovým objemom motora, ktorý sa uvádzal v kubických palcoch. V prepočte mal teda pôvodný vidlicový osemvalec Ford Boss 302 z roku 1969 objem 4 950 cm3 a s výkonom 290 konských síl, ktoré generoval pri na svoju dobu extrémne vysokých otáčkach 5 800/min^-1, bol viac ako zdatným súperom pre konkurenčné V8 small block agregáty z dielní Chevrolet. Mustang Boss 302 bol od začiatku navrhovaný aj s ohľadom na nasadenie v súťažnom seriáli pretekov Trans-Am, pre ktorý sa mu ešte v roku 1969 aj podarilo získať homologáciu, aby hneď v nasledujúcej sezóne triumfoval a získal celkové prvenstvo v šampionáte 1970.

V duchu historického odkazu svojho predchodcu je reinkarnovaný Mustang Boss 302 pre modelový rok 2012 v podstate ostrý súťažný špeciál schválený aj do verejnej premávky. So športovými tlmičmi pruženia s nastaviteľnou charakteristikou, väčšími stabilizátormi a kratšími pružinami má jeho podvozok v porovnaní s civilným Mustangom GT nielen o poznanie tvrdší a stabilnejší prejav, ale aj nižšiu svetlú výšku. Na prednej náprave predstavuje rozdiel mínus 11 mm, vzadu došlo k poklesu len o 1 mm. Aktuálny Boss 302 roluje na 19-palcových zliatinových diskoch kolies šírky 9 palcov vpredu, resp. 9,5 palca na zadnej náprave, adekvátne pneumatiky majú rozmery 255/40 ZR19 a 285/35 ZR19. Pretekárskym nárokom zodpovedajú aj 355 mm ventilované brzdové kotúče so štvorpiestikovými strmeňmi značky Brembo. S takto disponovaným podvozkom prekoná Boss 302 ako jediný produkčný Mustang hodnotu priečneho zrýchlenia 1g ! (mimo športových verzií SVT).

Pohonná jednotka novodobého Bossa vychádza z atmosférického vidlicového osemvalca o objeme 5 litrov, ktorý sa montuje do aktuálneho produkčného modelu Mustang GT. Z úcty k pôvodnej pohonnej jednotke z roku 1969 nepristúpili konštruktéri pracovného tímu 2012 Mustang Boss 302 k osvedčenému receptu „hrubého“ zvýšenia výkonových parametrov motora prostredníctvom prepĺňania, ale zamerali sa na zušľachtenie jeho vysokootáčkovej charakteristiky pri zachovaní atmosférického spôsobu plnenia. S modifikovaným sacím traktom, prepracovaným ventilovým rozvodom a novým softvérom riadiacej jednotky dosahuje agregát 5.0 V8 s prívlastkom Boss 302 svoj najvyšší výkon 440 konských síl pri famóznych otáčkach 7 500 za minútu. Napriek vysokootáčkovému prejavu vyvíja motor intenzívny záťah v prekvapivo širokom rozsahu otáčok, za čo vďačí modernému systému variabilného časovania sacích aj výfukových ventilov Ti-VCT. Starostlivo odladený výfukový systém so zdvojeným zberným potrubím zabezpečuje limitovanej edícii Mustangu aj pri dodržaní platných hlukových limitov „zvuk hodný Bossa“.

Až čas ukáže, či sa z modernej verzie legendárneho Mustang Boss 302 stane rovnako lukratívna záležitosť ako v prípade jeho predchodcu. Ten sa totiž po ukončení výroby v roku 1970 stal jedným z najvyhľadávanejších zberateľských kúskov na americkom kontinente. Ešte v roku 2007 sa na aukcii Barrett-Jackson vydražili 2 kompletne zreštaurované exempláre za sumu 530 000 dolárov.
 

Zdroj: Ford
Foto: Ford