V kalendári dôležitých motoristických udalostí je koniec júna už tradične spätý s termínom vyhlásenia výsledkov uznávanej novinárskej ankety Medzinárodný motor roka (International Engine of the Year). Tento rok porota zložená zo 72 žurnalistov reprezentujúcich motoristické periodiká z 32 krajín zverejnila jednotlivé ocenené pohonné jednotky 23. júna na pôde výstaviska Messe Stuttgart v rámci medzinárodnej výstavy Engine EXPO 2010.
Najvyššie ocenenie "Motor roka 2010" bez rozdielu kategórií tak trochu prekvapivo získal benzínový agregát Volkswagen 1.4 TSI. Prekvapením samozrejme nie je samotné víťazstvo volfsburgského štvorvalca s dvojitým prepĺňaním Twincharger, ale skôr skutočnosť, že ide o už druhé víťazstvo tohto motora bezprostredne po sebe. Moderná priamovstreková tisícštyristovka TSI, využívajúca súčasne výfukové turbodúchadlo aj mechanický kompresor, sa totiž pýši aj titulom Motor roka 2009. Niečo podobné sa v celej dvanásťročnej histórii ankety International Engine of the Year podarilo iba automobilke BMW s vidlicovým desaťvalcom 5.0 V10, ktorý zvíťazil po sebe v rokoch 2005 a 2006 a tiež s trojlitrovým šesťvalcovým Twin Turo agregátom, excelujúcim vzápätí v rokoch 2007 a 2008.
Podobne ako v minulom roku bol aj teraz víťazný motor VW 1.4 TSI porotcami vyzdvihovaný za inovatívnu technológiu prepĺňania a skvelý pomer vysokého výkonu, nízkej spotreby paliva a príkladne nízkych emisií. Vo vrcholnej továrenskej špecifikácii, známej napríklad z aktuálnych modelov VW Polo GTI a Škoda Fabia RS, produkuje štvorvalec najvyšší výkon až 132 kW (180 k) a krútiaci moment 250 Nm. V rámci praktických jázd sa hodnotiacim novinárom najviac pozdávala schopnosť turbomotora generovať mohutný krútiaci moment už pri otáčkach od 1500 za minútu a k výbornému dojmu prispela aj koncernová dvojspojková prevodovka DSG, ktorá dokáže potenciál motora pretaviť do pôsobivých jazdných výkonov.
Čo sa týka jednotlivých hodnotených kategórií, titul najvýkonnejšieho motora obhájil rovnako ako v minulom roku vidlicový osemvalec 6.2 Mercedes-AMG, známy hlavne z elitných modelov E 63 AMG, či SL 63 AMG. Za najlepšiu novinku na trhu bol vyhlásený benzínový štvorvalec Fiat 1.4 s pokrokovým systémom riadenia sacích ventilov MultiAir, ktorý dokáže plne nahradiť neefektívnu škrtiacu klapku a pozíciu najlepšej ekologicky ohľaduplnej pohonnej jednotky si vybojoval hybridný benzínovo-elektrický agregát Toyota 1.8 VVT-i, uplatňujúci svoje kvality predovšetkým v populárnom eco modeli Prius.
Výsledky ankety INTERNATIONAL ENGINE OF THE YEAR 2010 podľa jednotlivých kategórií:
| Najlepší motor absolútne: | zážihový 4-valec 1.4 TSI Volkswagen |
| Najlepší nový motor na trhu: | zážihový 4-valec 1.4 MultiAir Turbo Fiat |
| Najlepší eco-friendly motor: | hybridný 4-valec 1.8 VVT-i Toyota |
| Najlepší športový motor: | zážihový V8 6.2 Mercedes-AMG |
| Najlepší motor do objemu 1.0 litr. | zážihový 3-valec 1.0 VVT-i Toyota |
| Najlepší motor od 1.0 do 1.4 litr. | zážihový 4-valec 1.4 TSI Volkswagen |
| Najlepší motor od 1.4 do 1.8 litr. | zážihový 4-valec 1.6 Turbo BMW-PSA |
| Najlepší motor od 1.8 do 2.0 litr. | vznetový 4-valec 2.0 Twin Turbo Diesel BMW |
| Najlepší motor od 2.0 do 2.5 litr. | zážihový 5-valec 2.5 TFSI Audi |
| Najlepší motor od 2.5 do 3.0 litr. | zážihový 6-valec 3.0 TwinTurbo BMW |
| Najlepší motor od 3.0 do 4.0 litr. | zážihový V8 4.0 BMW |
| Najlepší motor objemu nad 4.0 litr. | zážihový V8 6.2 Mercedes-AMG |
Zdroj: UKIP Media & Events Ltd
Foto: Volkswagen AG