Rodina MINI sa v krátkom čase rozrastie o štvrtý model s prívlastkom Countryman, ktorý spája nefalšovanú radosť z jazdy, typickú pre štvorkolesové produkty britskej značky, s variabilitou, všestrannosťou a nadštandardnou trakciou športovo-úžitkového vozidla.







Countryman je prvý model značky MINI s dvoma pármi bočných dverí, ktorý vďaka vyššej svetlej výške a väčším celkovým rozmerom ponúkne ďaleko vyššiu mieru úžitkovej hodnoty, než jeho menší bratia. Od ostatnej produkcie MINI sa novinka odlišuje už na prvý pohľad. Na jednej strane ide o jednoznačného člena rodiny, čo potvrdzujú charakteristické dizajnérske znaky ako „zlostný“ čelný výraz s typickou maskou chladiča, takmer vodorovný pontón karosérie s opticky zreteľne oddeleným pásom okien, či čierne lemovanie spodnej časti karosérie tiahnúce sa prakticky po celom jej obvode a nespochybniteľné proporčné riešenie s prudko stúpajúcim čelným sklom a „superkrátkymi“ prevismi za nápravami. Na strane druhej však vyššia svetlá výška a vysoko posadená predná kapota s úplne kolmým čelom a rozmernými, priestorovo riešenými svetlometmi vyvolávajú dojem svojbytnej nezávislosti a sú jasnými dôkazmi toho, že Countryman je MINI z trochu „iného súdka“.

Kľúčovým aspektom odlišného priestorového riešenia nového modelu je rázvor náprav predĺžený na 2595 mm, ktorým prekonáva aj doterajšieho lídra MINI v tejto oblasti, model Clubman (2547 mm). Z tohto parametra profituje predovšetkým vnútorný priestor na zadných sedadlách a batožinový priestor so základnou kapacitou 350 litrov, čo je v súčasnej ponuke britského výrobcu absolútne rekordná hodnota. Countryman bude štandardne dodávaný so štyrmi športovo tvarovanými sedadlami, na želanie (bez príplatku) však bude k dispozícii aj tradičné päťmiestne usporiadanie s celistvou trojmiestnou zadnou lavicou s operadlami delenými v pomere 40:20:40. V oboch prípadoch je možné zadné sedadlá variabilne posúvať v pozdĺžnom smere v rozsahu 130 mm. Po úplnom sklopení zadných operadiel narastie prepravná kapacita až na 1170 litrov a je dostatočná napríklad pre dva horské bicykle s demontovanými prednými kolesami.

Usporiadanie a vzhľad prístrojového panela v modeli Countryman sú ďalšími jednoznačnými identifikátormi príslušnosti k značke MINI. Neodmysliteľnou súčasťou „pracoviska“ vodiča je rozmerný, centrálne umiestnený rýchlomer, plniaci tiež funkciu hlavného informačného displeja. Moderný štýl kabíny umocňujú rozmerné výduchy vetrania po jeho stranách. Podobne ako ďalšie výduchy na koncoch palubnej dosky, aj samotný rýchlomer a koncovka radiacej páky sú lemované prstencami kontrastnej farby.
Namiesto konvenčnej stredovej konzoly medzi sedadlami prichádza MINI Countryman s inovatívnym koľajnicovým systémom MINI Centre Rail, ktorý britský výrobca prvý krát predstavil v koncepčnom vozidle MINI Crossover Concept v roku 2008. Hliníková „koľajnica“ umožňuje vodičovi a ostatným pasažierom odložiť si svoje osobné veci a rozličné drobnosti presne tam, kam potrebujú. Je to zároveň atraktívny dizajnérsky prvok, opticky a funkčne spájajúci priestor predných a zadných sedadiel.

MINI Countryman bude mať pri uvedení na trh v ponuke tri benzínové a dva naftové motor vyhovujúce emisnej norme EU5, resp. americkým emisným limitom ULEV II. Výkonové rozpätie siaha od 66 kW (90 k) úsporného naftového modelu MINI One D Countryman až do 135 kW (184 k) špičkovej verzie modelu MINI Cooper S Countryman.

Zdroj: BMW Group
Fotky: BMW Group
 

Video MINI Countryman  2010: