Na začiatok roka 2011 má Ford naplánovanú generačnú výmenu svojho úspešného kompaktného modelu Focus. Už dnes, s takmer ročným predstihom, je vývoj novej generácie prakticky ukončený, čo výrobca potvrdil predstavením jeho finálnej podoby na januárovom autosalóne NAIAS 2010 v americkom Detroite.
Vývoj novej generácie modelu Focus prebiehal v európskom centre automobilky Ford so sídlom v nemeckom Kolíne nad Rýnom, realizačný tím mal však s ohľadom na globálny charakter vozidla medzinárodné zloženie. Nový Focus bude jedným z ťažiskových modelov globálnej stratégie založenej na novej platforme pre segment C, na ktorej chce Ford v najbližších mesiacoch postaviť až 10 nových modelov a v horizonte dvoch rokov naplniť produkčný objem 2 milióny vozidiel. V súlade s filozofiou „One Ford“ (Jeden Ford) bude nástupca súčasnej generácie Focus takmer úplne identický na všetkých svetových trhoch, úroveň zhody jednotlivých komponentov všetkých vyrábaných verzií bude údajne až 80%.
Vonkajší vzhľad novinky je výsledkom ďalšej etapy vývoja Fordovho „kinetického“ dizajnu. Štylistický prejav založený na interpretácii lichobežníkových tvarov prepožičiava obom karosárskym verziám (Hatchback a Sedan) nového Focusa vyzývavo dynamickú vizáž, ktorá je v porovnaní so súčasnou generáciou modelu o poznanie agresívnejšia. Zvlášť spracovanie predných partií, s neprehliadnuteľnými spodnými nasávacími otvormi lemujúcimi centrálny priestor pre tabuľku EČV, pôsobí dojmom odhodlaného nasadenia, typickým pre exkluzívne edície výkonných „hot-hatch“. Dynamicky stúpajúca bočná línia a športový postoj oboch karosárskych verzií podtrhujú silnú orientáciu na kvalitu jazdného prejavu, ktorá je základom vysokého renomé všetkých generácií modelu Focus.
Už prvá generácia z roku 1998 s nezávislým zavesením všetkých kolies svojimi agilnými jazdnými vlastnosťami stanovila v oblasti ovládateľnosti a komfortu jazdy nové štandardy a jej nasledovníci nadobudnutý kredit v tomto smere ďalej posilňovali. A keďže si Ford chce dobré meno pochopiteľne udržať, vsadil v prípade podvozku nového modelu na osvedčené riešenie z predchádzajúcich verzií s viacprvkovými závesmi Control Blade. Konštrukcia bola samozrejme dôsledne optimalizovaná, úpravy sa dotkli ako predných závesov, tak oboch pomocných rámov na prednej aj zadnej náprave. Príspevkom k zlepšeniu ovládateľnosti je úplne nové riadenie s elektrickým posilňovačom, ktorý je vyladený tak, aby vodičovi poskytoval spoľahlivú a presnú spätnú väzbu pri vysokých rýchlostiach a súčasne umožňoval ľahké manévrovanie pri parkovaní. S pomocou elektronického systému Dynamic Cornering Control, pracujúceho na princípe variabilného usmerňovania krútiaceho momentu medzi poháňané kolesá, sa inžinierom Ford podarilo ešte viac znížiť nedotáčavosť vozidla a zlepšiť jeho trakčnú schopnosť a správanie v zákrutách.
Vrodený dynamický charakter prezentuje novú Focus rovnako dôsledne aj v priestore pre posádku. Moderný interiér pripomína štýlovo spracovaný kokpit pretekárskeho vozidla. Členenie prístrojového panela, vzdialene pripomínajúce menšiu Fiestu, odhaľuje snahu tvorcov sústrediť všetky nevyhnutné ovládače a ukazovatele do bezprostredného dosahu a prirodzeného zorného poľa vodiča. Kľúčovým atribútom vývoja interiéru bola vysoká kvalita spracovania. Výrobca deklaruje použitie prvotriednych materiálov s mäkkým a na dotyk príjemným povrchom, presvedčivo vytvárajúcich subjektívny pocit automobilu vyššej triedy.
Paleta pohonných jednotiek pre nový Focus bude zložená z moderných benzínových agregátov, využívajúcich kombináciu priameho vstrekovania paliva a prepĺňania turbodúchadlom, ktorú Ford marketingovo presadzuje pod vlastným označením EcoBoost. Technológia zameraná na znižovanie spotreby paliva a produkcie emisií pri nadštandardných výkonových parametroch bude postupne aplikovaná na celú globálnu produkciu značky Ford. Naftový druh pohonu zastúpia osvedčené turbodiesle Duratorq TDCi s technológiou Common-rail, ktorým modernizácia zabezpečí o 10 až 20% nižšiu priemernú spotrebu paliva v porovnaní so súčasnými agregátmi. Vybrané pohonné jednotky budú pod kapotou novej generácie modelu Focus skombinované s pokrokovou automatickou prevodovkou Power Shift, využívajúcou vyspelú dvojspojkovú konštrukciu.
Ford spustí výrobu nového modelu Focus súbežne v Európe aj Amerike ešte pred koncom roka 2010, aby sa hneď v úvodných týždňoch roka 2011 už mohli prvé kusy dostať k zákazníkom.
Zdroj: Ford
Fotky: Ford
Video Ford Focus - nová generácia: