Po májovej premiére vrcholného prevedenia vlakovej lode značky Opel, modelu Insignia OPC, sa inžinieri športovej divízie Opel Performance Center zamerali aj na jeho kombi verziu Sports Tourer. Výkonné kombi by sa malo dostať do dealerskej siete ešte pred koncom tohto roka a v modelovom portfóliu vyplní medzeru, ktorá vznikla po ukončení výroby športovej Vectry Caravan OPC.
Podobne ako už skôr predstavený elitný Sedan, aj Insignia Sports Tourer OPC má pod prednou kapotou benzínový turbomotor V6 o objeme 2,8 litra, konštrukčne vychádzajúci z agregátu, ktorý sa montuje do doteraz najvýkonnejšieho prevedenia Insignia 2.8 V6 Sport. V porovnaní so svojim konštrukčným základom však šesťvalec OPC produkuje maximálny výkon 239 kW (325 k), čo je až o štvrtinu viac. Vďačí za to úpravám elektronického manažmentu a kompletne prepracovanému výfukovému traktu, výrazne znižujúcemu spätný protitlak. Príkladne vyrovnaný priebeh krútiaceho momentu s vrcholom na úrovni 435 Nm zabezpečuje veľkú ťažnú silu už od nízkych otáčok. Motor svoju silu prenáša na všetky štyri kolesá prostredníctvom pohonu Adaptive 4x4, ktorého súčasťou je aj diferenciál s elektronicky obmedzenou svornosťou (eLSD). So šesťstupňovou manuálnou prevodovkou zrýchli agilný kombík z pokoja na rýchlosť 100 km/h už za 6,3 sekundy a v schopnosti prekročiť najvyššiu rýchlosť 250 km/h mu bráni iba štandardne montovaný elektronický obmedzovač.
Ako každý člen rodiny OPC, aj Insignia Sports Tourer si v rámci testovacích kilometrov prešla takzvaným "Zeleným peklom", ako sa zvykne označovať severná slučka okruhu Nürgurgring, považovaná za najnáročnejšiu a najnebezpečnejšiu pretekársku trať na svete. 
Vďaka skúsenostiam získaným počas skúšobných jázd na Nordschleife mohli inžinieri Opel Performance Center odladiť podvozkové partie najvýkonnejšej Insignie Sports Tourer s ohľadom na tie najextrémnejšie jazdné podmienky. Na koncepcii závesov McPherson vyvinuli špecifickú prednú nápravu s názvom HiPerStrut (High Performance Strut), schopnú zvládať aj extrémne namáhanie. Konštrukčné úpravy sa prejavujú lepšou odozvou riadenia a znížením rušivých prejavov vyplývajúcich z prenosu vysokého krútiaceho momentu. Jazdecké kvality znásobuje tiež nižšie ťažisko dosiahnuté znížením svetlej výšky podvozku o 10 mm. Elektronický manažment riadenia charakteristiky podvozku FlexRide ponúka okrem komfortného a športového módu aj nové nastavenie „OPC“ pre nefalšovanú radosť z jazdy. Výkonnosť verzie OPC si vyžiadala účinnejší brzdový systém, takže prednú nápravu zdobia vŕtané kotúče priemeru 355 mm a neprehliadnuteľné strmene s veľavravným nápisom „Brembo“. Vizuálny efekt dotvárajú atraktívne tvarované 19-palcové zliatinové disky kolies ako súčasť štandardnej výbavy. Za príplatok si budúci majiteľ môže svoju Insigniu Sports Tourer OPC zušľachtiť 20-palcovými kovanými kolesami s pneumatikami rozmeru 255/35.
Devízou modelového prevedenia OPC je v neposlednom rade aj fakt, že napriek vyslovene športovému zameraniu si zachováva všetky úžitkové aspekty a funkčnosť kombi karosérie, o čom svedčí napríklad aj dobre prístupný batožinový priestor, ktorého maximálna kapacita na úrovni 1530 litrov zostáva v porovnaní s „civilnými“ verziami Insignia Sports Tourer nezmenená.
Zdroj: Opel
Fotky: Opel
Video Opel Insignia Sports Tourer OPC: