Predajný úspech modelu X6, reprezentujúceho toľko diskutovanú koncepciu Sports Activity Coupé, vyburcoval mníchovského výrobcu BMW k ešte intenzívnejšiemu hľadaniu nových trhových príležitostí pre nasadenie doteraz neoverených automobilových formátov. Najnovším výsledkom tohto odvážneho úsilia je BMW radu 5 Gran Turismo, vozidlo spájajúce komfort a luxus prestížnych limuzín s variabilitou a dynamikou v duchu filozofie Sports Activity Vehicle a to všetko vo veľkolepom cestovateľskom štýle Gran Turismo.
Z vizuálneho hľadiska nové GT posúva mníchovský modelový rad 5 do celkom novej dimenzie, pričom za kľúčový faktor jeho dizajnérskej koncepcie možno považovať predovšetkým spojenie protikladných prvkov a riešení v neobvykle širokom rozsahu. Napriek relatívne „umiernenému“ štylistickému spracovaniu, zachovávajúcemu triezvu eleganciu typickú pre vyššiu strednú triedu, ponúka karoséria nespochybniteľne sviežu a novátorskú vizáž. S celkovou dĺžkou nebezpečne blízko hranici piatich metrov (4 998 mm) už BMW 5 GT provokuje aj svojich sebavedomejších súrodencov z modelového radu 7, vďaka streche s plynule klesajúcou líniou však pôsobí opticky ľahším a kompaktnejším dojmom. Dynamický vzhľad splývajúcej siluety umocňuje aj bezrámová konštrukcia štvorice dverí, ktoré sprístupňujú vnútorný priestor vozidla štyrom pasažierom.
Originalitu celkovej koncepcie korunujú dvojdielne dvere batožinového priestoru s alternatívnym spôsobom otvárania, buď len ako krátke veko pod úrovňou zadného okna pre naloženie menších kusov batožiny, alebo úplným vyklopením pri potrebe využiť celú kapacitu kufra, ktorá môže dosahovať hodnoty od 440 do 590 litrov. Záleží od toho, v akej pozícii sa práve nachádzajú zadné sedadlá, tie sa totiž dajú variabilne posúvať v rozsahu 10 cm. V hraničnej prednej pozícii poskytujú pasažierom toľko priestoru pre nohy ako v „päťkovom“ sedane a po ich posunutí maximálne dozadu je priestorový komfort takmer porovnateľný s limuzínou radu 7. Vďaka neobvykle vysokej karosérii (1 559 mm) a rovnako nadštandardnej vonkajšej šírke 1 901 mm je interiér dimenzovaný aj v ostatných smeroch vyslovene veľkoryso, výrobca dokonca sľubuje, že pasažieri budú vnútorný priestor v novom BMW 5 Gran Turismo vnímať rovnako vzdušne ako v oveľa väčšom modeli X5. K subjektívnemu pocitu priestrannosti prispieva aj panoramatická sklenená strecha o rozmeroch 116 x 94 cm.
Z nesporných výhod priestorom obdareného interiéru bude pochopiteľne profitovať aj samotný vodič. Mierne zvýšená pozícia sedenia, jasne štruktúrované rozmiestnenie ovládacích prvkov, či nový systém BMW iDrive s displejom o uhlopriečke až 26 cm vytvárajú tie najlepšie predpoklady pre spoľahlivé ovládanie vozidla za každých okolností. Štandardným prvkom výbavy je systém Dynamic Drive Control, ktorý ovplyvňuje dynamiku radenia prevodových stupňov, ale aj reakcie motora na akcelerátor, či funkčnosť posilňovača riadenia. V kombinácii s doplnkovým súborom Adaptive Drive sa tlmiče flexibilne prispôsobujú jednak aktuálnym podmienkam na ceste, a zároveň aj štýlu jazdy konkrétneho vodiča, s cieľom minimalizovať riziko akéhokoľvek neželaného pohybu vozidla. Okrem programov NORMAL, SPORT a SPORT+ má vodič na výber aj program COMFORT, dostupný priamo tlačidlom systému Dynamic Drive Control na stredovej konzole. V prehustenom mestskom prostredí sa vodič nového BMW 5 Gran Turismo môže spoľahnúť na sériovo montovaný parkovací systém PDC, ktorý môže byť voliteľne rozšírený o cúvaciu kameru. V zozname príplatkovej výbavy figurujú aj funkcie Side View a Top View. Side View využíva dve kamery v predných blatníkoch, ktoré umožňujú vodičovi dostatočne včas zaznamenať prichádzajúce vozidlá spoza rohu. Top View zas zlepšuje prehľad o dopravnej situácii pomocou dvoch kamier integrovaných v spätných zrkadlách. Obraz, snímaný všetkými týmito kamerami, ako aj signály zo senzorov PDC, spracúva centrálny počítač do formy celkového zobrazenia automobilu z vtáčej perspektívy na displeji systému iDrive.
BMW 5 Gran Turismo vstupuje na trhy s tromi modernými pohonnými jednotkami, optimalizovanými súborom technológií BMW EfficientDynamics pre čo najlepší pomer výkonnosti a nárokov na palivo. Model 535i Gran Turismo poháňa benzínový radový šesťvalec, ktorý po prvý krát kombinuje technológiu dvojitého prepĺňania TwinPower Turbo a priameho vstrekovania High Precision Injection aj so systémom plynulo variabilného riadenia ventilov Valvetronic. Agregát s objemom 3,0 litra vyvinie pri otáčkach 5 800 za minútu maximálny výkon 225 kW (306 k) a najvyšší krútiaci moment 400 Nm generuje v pozoruhodne širokom pásme otáčok 1 200 až 5 000/min-1. Naftový druh pohonu reprezentuje najnovšia generácia trojlitrového radového šesťvalca s celohliníkovou kľukovou skriňou a vstrekovaním Common-rail s piezoinjektormi. Popri najvyššom výkone 180 kW (245 k) sa turbodiesel môže pochváliť priemernou spotrebu iba 6,5 l/100 km. Za pozornosť stojí aj úroveň produkovaných emisií CO2 - len 173 g/km. Špičkovou pohonnou jednotkou je benzínový motor V8 TwinPower Turbo so systémom High Precision Injection v modeli BMW 550i Gran Turismo. Maximálny výkon 300 kW (407 k) v rozsahu 5 500 až 6 400 otáčok za minútu mu dovoľuje zrýchliť z pokoja na rýchlosť 100 km/h už za 5,5 sekundy. Kombinovaná spotreba paliva moderného osemvalca je podľa štandardu EÚ 11,2 litr./100 km.
Nové BMW radu 5 Gran Turismo sa verejnosti prvý krát predstaví na septembrovom autosalóne vo Frankfurte nad Mohanom, predaj bude oficiálne zahájený koncom októbra 2009.
Zdroj: BMW Group
Fotky: BMW Group
Video BMW radu 5 Gran Turismo: