TECHART GTstreet R
Zdieľaj na Facebooku
Prestížny klub „300“ má nového člena! Renomovaný automobilový úpravca, spoločnosť TECHART Automobildesign, rozširuje portfólio superšportových modelov GTstreet.
Tuneri z nemeckého Leonbergu v rámci vlastného programu úprav automobilov značky Porsche už od roku 2001 úspešne profilujú úzku skupinu elitných vysokovýkonných vozidiel s vlastnou identitou, známou ako TECHART GTstreet. Modely GTstreet sú akousi „výkladnou skriňou“ technologického potenciálu známeho úpravcu, zúročeného nielen jeho dlhodobou špecializáciou na produkty legendárnej stuttgartskej značky, ale tiež aktívnym pôsobením v prostredí motoristického športu. Aj preto možno modely GTstreet z určitých ohľadov pripomínajú skôr ostré súťažné špeciály, než vozidlá schválené do cestnej premávky. Posledným prírastkom do rodiny TECHART GTstreet bol model RS, o ktorom sme informovali 25.7.2008. Z hľadiska výkonových parametrov predstavuje GTstreet RS absolútne vrcholnú alternatívu. Postavený na báze súčasného výkonového lídra ponuky Porsche, 530-koňového modelu 911 GT2, prezentuje potenciál motorového kitu TA097 v tej najextrémnejšej podobe.
Model GTstreet R, ktorý spoločnosť TECHART Automobildesign predstavuje v týchto dňoch, zúročuje mnohé z technických riešení ultimatívneho GTstreet RS. Už samotný sériový základ v podobe Porsche 911 Turbo dáva dobré predpoklady pre zdieľanie spoločných komponentov. Podobne ako GT2, aj Turbo totiž poháňa 3,6-litrový šesťvalcový boxer, prepĺňaný dvojicou turbodúchadiel. Z technického hľadiska ide o veľmi podobné agregáty, rozdiely spočívajú hlavne v odlišne dimenzovaných perifériách motora, ktorých cieľom je zvýraznenie nekompromisného charakteru modelu GT2. V jazyku Porsche to znamená, že ak 911 Turbo považujete za ťažkého súpera, v prípade 911 GT2 potom už nemá zmysel vzdorovať vôbec. Parafrázovanie tohto prirovnania aj na modely TECHART GTstreer R a GTstreet RS však môže viesť k tragickému omylu, a to aj napriek tomu, že vznikli priamo na základoch oboch spomínaných sériových vozidiel. Je totiž jedno, či by ste na semafóroch stáli vedľa GTstreet R, alebo GTstreet RS, v oboch prípadoch by šlo o vopred prehratý súboj :-)
TECHART GTstreet R znásobuje potenciál stuttgartského šesťvalcového biturba pomocou motorového kitu TA097/T3. Performance sada zahŕňa preprogramovanú riadiacu jednotku, veľkoryso dimenzované karbónové sacie potrubie, športové vzduchové filtre, výkonnejšie turbodúchadlá T30 VTG a špeciálny medzichladič stlačeného vzduchu. Na výstupe uľahčujú prúdenie výfukových plynov špeciálne zvody a športový výfukový systém. 3,6-litrový boxer pod krátkou zadnou kapotou GTstreet R produkuje maximálny výkon 485 kW (660 k) a pri otáčkach 4 600/min-1 dosahuje jeho krútiaci moment hodnotu 860 Nm. S päťstupňovou automatickou prevodovkou Tiptronic S zvládne výkonné kupé akceleráciu z pokoja na rýchlosť 100 km/h v priebehu 3,4 sekundy, so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou trvá rovnaká disciplína len o desatinu sekundy dlhšie. Maximálnu rýchlosť deklaruje úpravca na úrovni 345 km/h.
Aj z vizuálneho hľadiska si TECHART GTstreet R jednoznačne berie príklad zo svojho nekompromisného súrodenca. Typický „techartovský“ predný spojler s mohutnými vzduchovými vstupmi a smerovkami na krátkych „tykadlách“, masívne tvarované prahy, zväčšené otvory pred zadnými blatníkmi, či rozmerné zadné krídlo sú prakticky bez zmien prevzaté z dizajnérskeho konceptu navrhnutého pre GTstreet RS. V rámci individuálnych úprav si klient môže svoj GTstreet R prispôsobiť výberom z ponuky luxusného príslušenstva a doplnkov do interiéru, ktoré spoločnosť TECHART Automobildesign starostlivo vyrába s vysokým podielom ručnej práce.
Zdroj: TECHART Automobildesign
Foto: TECHART Automobildesign
| Komentárov |
|
Zaujímavé zistenie??? ...a pre koho????
1 z možností je naklonenie k spolujazdcovi a následne sledovanie situácie vo vonkajšom spatn...
rad
Len preto, že má päť prevodových stupňov nemusí byť hneď archaická. Za tou "honbou ...