Vitajte!    Dnes je 25. 05. 2012 - meniny má Urban
Prihlásenie | Registrácia
Bleskovky:   
16.06.2011 Mazda zvoláva do servisov vozidlá Mazda3 predchádzajúcej generácie kvôli problémom so stieračmi >>    07.06.2011 Automobilka Audi dnes oficiálne zahájila výrobu nového kompaktného SUV modelu Q3 >>    01.06.2011 Mercedes-Benz triedy E si od marca 2009 kúpilo už 550 000 zákazníkov >>    30.05.2011 Fiat je novým Top sponzorom národného futbalového tímu Talianska >>    27.05.2011 Od polovice roka 2007 vyrobila Škoda Auto v čínskom závode Shanghai Volkswagen už 500 000 vozidiel Octavia, Fabia a Superb >>   

Z VAŠICH PRÍSPEVKOV

KATALÓG FIRIEM

SLOVNÍK MOTORISTU

  • EBA

    Emergency Brake Assist
    Núdzový brzdový asistent - ...

  • TSI

    Twincharger stratified injection
    Technológia vrstveného priameho vstrekovania ...

  • DPF

    Diesel Particle Filter
    Bezúdržbový časticový filtračný systém ...

  • BAS

    Brake Assist System
    Núdzový brzdový asistent - ...

  • ESP

    Electronic Stability Program
    Elektronický stabilizačný program - ...

Zobrazit všetko

POSLEDNÉ KOMENTY

RSS kanál

Úvodná stránka arrow AKTUÁLNE arrow Motoršport arrow Stajňa F1 Lotus oznámi mená jazdcov až na konci novembra

Stajňa F1 Lotus oznámi mená jazdcov až na konci novembra

Napísal Webnoviny  16.10.2009   Facebook  Zdieľaj na Facebooku

F1logo.jpgKUALA LUMPUR 16. októbra (WEBNOVINY) - Staronový účastník seriálu majstrovstiev sveta formuly 1 Lotus, ktorý sa v sezóne 2010 do štartového poľa vracia po 15 rokoch, odložil oznámenie mien svojich pilotov až na koniec novembra. Podľa technického riaditeľa tímu Mika Gascoyna dvaja vybraní jazdci budú predstavení za poldruha mesiaca. Pôvodne malo zoskupenie, ktoré vlastní podnikateľská skupina z Malajzie, predstaviť svojich jazdcov 30. októbra. "Chceme tých najlepších, ktorí sú k dispozícii. Hoci náš tím je nový, zaujímame sa o niekoľkých skúsených jazdcov," konštatoval Gascoyne. Miestne média skloňujú najmä meno jazdca Toyoty Jarna Trulliho, ktorému sa v japonskom tíme skončí po sezóne zmluva, a špekulujú o tom, že druhým by mohol byť Malajzijčan. Gascoyne záujem o Trulliho nekomentoval, no na margo domáceho pilota skonštatoval: "Malajzijčana budeme mať vtedy, keď nejaký dosiahne špičkovú úroveň potrebnú pre F1."

Vedenie Lotusu počíta s tým, že by mohli konkurovať ostatným trom nováčikom v budúcej sezóne a dvom či trom tímom, ktoré sú v štartovom poli aj v aktuálnom ročníku. Nový monopost chcú predstaviť počas druhého februárového týždňa. "Musíme byť realisti. Na vývoj auta máme veľmi málo času. Začiatok sezóny bude ťažký, no som si istý, že malajzijský tím nebude len do počtu," konštatoval Gascoyne, ktorý predtým pôsobil vo Force India. V súčasnosti na vývoji auta pracuje v britskom Norfolku 30 dizajnérov, no v blízkej budúcnosti by sa mal počet inžinierov vďaka peniazom sponzorov zvýšiť až na 220 a do polovice roku 2011 sa podľa plánov sídlo Lotusu presunie do nových priestorov v blízkosti okruhu Sepang, kde sa jazdí Veľká cena Malajzie formuly 1.

Tím z Norfolku, za ktorým stojí vláda Malajzie a konzorcium obchodníkov z tejto krajiny, nahradí v roku 2010 značku BMW-Sauber, ktorej budúcnosť po avizovanom odchode automobilky BMW po skončení aktuálnej sezóny je nejasná. Lotus patrí k historicky najúspešnejším tímom formuly 1. Od roku 1958 do roku 1994, keď sa z F1 stiahol, získala značka populárneho konštruktéra rýchlych aut Colina Chapmana 79 víťazstiev na veľkých cenách, 6 titulov majstra sveta a 7 víťazstiev v Pohári konštruktérov.

Šéfom Lotusu bude Tony Fernandes, zakladateľ a výkonný riaditeľ malajzijskej Tune Group, ktorá vlastní leteckú spoločnosť Air Asia. Technickým riaditeľom bude Mike Gascoyne. Lotusy bude poháňať motor Cosworth.

SITA, AP
 

Komentárov
Pridať Nový Vyhľadávanie RSS
Pridať komentár
Meno:
Email:
 
Názov:
 
:angry::0:confused::cheer:B):evil::silly::dry::lol::kiss::D:pinch::(:shock:
:X:side::):P:unsure::woohoo::huh::whistle:;):s:!::?::idea::arrow:
 
Prosím zadajte anti-spam kód, ktorý sa nachádza v obrázku.

3.23 Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."