Vitajte!    Dnes je 25. 05. 2012 - meniny má Urban
Prihlásenie | Registrácia
Bleskovky:   
16.06.2011 Mazda zvoláva do servisov vozidlá Mazda3 predchádzajúcej generácie kvôli problémom so stieračmi >>    07.06.2011 Automobilka Audi dnes oficiálne zahájila výrobu nového kompaktného SUV modelu Q3 >>    01.06.2011 Mercedes-Benz triedy E si od marca 2009 kúpilo už 550 000 zákazníkov >>    30.05.2011 Fiat je novým Top sponzorom národného futbalového tímu Talianska >>    27.05.2011 Od polovice roka 2007 vyrobila Škoda Auto v čínskom závode Shanghai Volkswagen už 500 000 vozidiel Octavia, Fabia a Superb >>   

Z VAŠICH PRÍSPEVKOV

KATALÓG FIRIEM

SLOVNÍK MOTORISTU

  • Quattro

    Stály pohon všetkých štyroch kolies patentovaný automobilkou ...

  • TCS

    Traction Control System
    Regulácia preklzu kolies pri ...

  • IDS

    Interactive Driving System
    Označenie pre vývojovo zosúladenú ...

  • Valvetronic

    Valvetronic
    Elektrický riadiaci mechanizmus ovplyvňujúci rozsah zdvihu ...

  • DOHC

    Double Overhead Cam
    Ventilový rozvod motora s ...

Zobrazit všetko

POSLEDNÉ KOMENTY

RSS kanál

Úvodná stránka arrow AKTUÁLNE arrow Motoršport arrow Šéfovia tímov proti zdĺhavému riešeniu protestov

Šéfovia tímov proti zdĺhavému riešeniu protestov

Napísal Webnoviny  04.04.2009   Facebook  Zdieľaj na Facebooku

F1-13.jpgKUALA LUMPURU 4. apríla (WEBNOVINY) - Šéfovia tímov formuly 1 si myslia, že ich šport trpí vďaka zdĺhavým protestom a ich ešte dlhším riešeniam. Navyše dezorientujú fanúšikov, ktorí si nemôžu byť istí výsledkami pretekov. Túto situáciu vyvolali dve aféry súvisiace s minulotýždňovou Veľkou cenou Austrálie. Najprv museli hneď po prvých tréningoch traťoví komisári riešiť protesty viacerých tímov proti difúzorom na podvozkoch monopostov Brawn GP, Toyota a Williams. Potom, ako sporné difúzory odobrili, sa protestujúce tímy obrátili na odvolaciu komisiu Medzinárodnej automobilovej federácie (FIA), ktorá bude o proteste rozhodovať 14. apríla. Dovtedy sa však odjazdí ešte ďalšia veľká cena v Malajzii 5. apríla a výsledky oboch pretekov tak nemôžu byť až do vyriešenia odvolania definitívne.

Druhý problém vyvstal po VC Austrálie, keď niekoľko desiatok minút po dojazde pretekov v Melbourne zmenili traťoví komisári konečné poradie. Na základe výpovede pilota McLarenu Lewisa Hamiltona penalizovali jazdca tímu Toyota Jarna Trulliho, ktorý tak prišiel o tretie miesto. Vo štvrtok však FIA opäť zmenila výsledky austrálskych pretekov, keď po ďalšom vyšetrovaní zistila, že Hamilton vo svojej pôvodnej výpovedi klamal. Trulli sa opäť vrátil na tretie miesto a Hamiltona z výsledkovej listiny diskvalifikovali.

"Je nešťastím, že fanúšikovia z okruhu po pretekoch odídu a ešte stále sa diskutuje o protestoch a poradí. Prial by som si, aby bolo pri ich odchode všetko jasné a výsledky jednoznačné. Ale je to komplikovaný šport, najmä z hľadiska technických pravidiel," myslí si riaditeľ a majiteľ nového tímu F1 Brawn GP Ross Brawn. Výkonný riaditeľ Williamsu Adam Parr chápe, prečo je legislatívny proces vo F1 taký zdĺhavý. "Máte osem dní na protest a osem dní na odpoveď naň. Zvládnuť to za kratší čas, je dosť ťažké. Na prvý pohľad sa zdá, že ide o veľmi dlhý proces, ale je to dané povahou tohto športu." Nový šéf McLarenu Martin Whitmarsh vyzýva tímy, aby spoločnými silami skrátili odvolací proces a dali istotu fanúšikom o platnosti výsledkov dosiahnutých na trati. "Tímy aj FIA by sa mali spoločne pokúsiť nájsť cestu k skráteniu tohto procesu. Musíme uznať, že to nie je pre náš šport dobré," konštatoval Whitmarsh a dodal: "Asi by sme mali byť transparentnejší, prehľadnejší pri našich protestoch. Všetci sme súčasťou tohto športu a všetci spoločne musíme hľadať cestu, ako prispieť k jeho zlepšeniu."

SITA_AP
 

Komentárov
Pridať Nový Vyhľadávanie RSS
Pridať komentár
Meno:
Email:
 
Názov:
 
:angry::0:confused::cheer:B):evil::silly::dry::lol::kiss::D:pinch::(:shock:
:X:side::):P:unsure::woohoo::huh::whistle:;):s:!::?::idea::arrow:
 
Prosím zadajte anti-spam kód, ktorý sa nachádza v obrázku.

3.23 Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."