Vitajte!    Dnes je 25. 05. 2012 - meniny má Urban
Prihlásenie | Registrácia
Bleskovky:   
16.06.2011 Mazda zvoláva do servisov vozidlá Mazda3 predchádzajúcej generácie kvôli problémom so stieračmi >>    07.06.2011 Automobilka Audi dnes oficiálne zahájila výrobu nového kompaktného SUV modelu Q3 >>    01.06.2011 Mercedes-Benz triedy E si od marca 2009 kúpilo už 550 000 zákazníkov >>    30.05.2011 Fiat je novým Top sponzorom národného futbalového tímu Talianska >>    27.05.2011 Od polovice roka 2007 vyrobila Škoda Auto v čínskom závode Shanghai Volkswagen už 500 000 vozidiel Octavia, Fabia a Superb >>   

Z VAŠICH PRÍSPEVKOV

KATALÓG FIRIEM

SLOVNÍK MOTORISTU

  • SUV

    Sport Utility Vehicle
    Športovo úžitkové vozidlo - ...

  • CDC

    Continuous Damping Control
    Systém elektronickej regulácie charakteristiky ...

  • TSI

    Twincharger stratified injection
    Technológia vrstveného priameho vstrekovania ...

  • EBA

    Emergency Brake Assist
    Núdzový brzdový asistent - ...

  • AdBlue

    AdBlue je 32,5%-ný vodný roztok močoviny vyrobený ...

Zobrazit všetko

POSLEDNÉ KOMENTY

RSS kanál

Úvodná stránka arrow AKTUÁLNE arrow Info pre vodičov arrow Úsek D1 po Trnavu má byť dočasne rozšírený v máji 2010

Úsek D1 po Trnavu má byť dočasne rozšírený v máji 2010

Napísal Webnoviny  12.03.2009   Facebook  Zdieľaj na Facebooku

dialnica-29.jpgAKTUALIZOVANÉBRATISLAVA 12. marca (WEBNOVINY) - Stavebné práce zamerané na rozšírenie preťaženej diaľnice D1 medzi Bratislavou a Trnavou na tri jazdné pruhy v oboch smeroch majú začať v máji tohto roku a ukončené by mali byť v máji roku 2010. Pôjde však len o dočasné riešenie na zvýšenie dopravnej priepustnosti na mimoriadne frekventovanom diaľničnom úseku. Generálny riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS), a.s. Igor Choma o tom vo štvrtok informoval zástupcov médií. Stavebné náklady na dočasné rozšírenie diaľnice do roku 2010 majú podľa neho predstavovať 1,1 mld. Sk (36,5 mil. eur) a budú financované zo štátneho rozpočtu. "Úplná rekonštrukcia diaľnice začne pravdepodobne v roku 2011, kedy dôjde k dobudovaniu aj telesa diaľnice, aby bol komfortný trojpruh v zmysle všetkých predpisov a príslušných noriem, vrátane odstavného pruhu. Zároveň sa budú budovať dve dvojpruhové jednosmerné komunikácie na každej strane diaľnice. Po úplnom ukončení rekonštrukcie aj križovatiek a mostov ponad diaľnicu budeme mať k dispozícii kompletnú komfortnú šesťpruhovú diaľnicu s ďalšími pruhmi," povedal ďalej Choma s tým, že vlastne pôjde o desaťpruhovú komunikáciu.

V rokoch 2013 a 2014, keď bude diaľničný úsek úplne rozšírený a zmodernizovaný, by mal byť pripravený aj na zvýšenú dopravnú záťaž. Počas prác bude obmedzená rýchlosť premávky zhruba na 80 kilometrov za hodinu aj kvôli zúženiu jazdných pruhov, motoristi však budú môcť využívať stále dva pásy v oboch smeroch. Žiadny z úsekov, ktorý sa bude realizovať v dvoch etapách, nebude podľa Chomu dlhší ako päť kilometrov. Na celom úseku od Bratislavy až po Trnavu sa bude pracovať vždy na štyroch úsekoch, ale nie za sebou, aby doprava bola čo najmenej komplikovaná. Rozšírený diaľničný úsek z Bratislavy po Trnavu by mal podľa Chomu uspokojiť nároky zvyšujúcej sa dopravnej záťaže dosahujúcej v roku 2007 na tomto úseku 45 tis. až 52 tis. vozidiel denne. Vlani sa dopravná zaťaženosť na spomínanom úseku zvýšila už na okolo 55 tis. vozidiel za deň, cez víkendy predstavovala približne 35 tis. áut za 24 hodín. Terajší mierny pokles počtu vozidiel na úseku podľa Chomu súvisí pravdepodobne s hospodárskou krízou.

SITA

Komentárov
Pridať Nový Vyhľadávanie RSS
Pridať komentár
Meno:
Email:
 
Názov:
 
:angry::0:confused::cheer:B):evil::silly::dry::lol::kiss::D:pinch::(:shock:
:X:side::):P:unsure::woohoo::huh::whistle:;):s:!::?::idea::arrow:
 
Prosím zadajte anti-spam kód, ktorý sa nachádza v obrázku.

3.23 Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."