Vitajte!    Dnes je 25. 05. 2012 - meniny má Urban
Prihlásenie | Registrácia
Bleskovky:   
16.06.2011 Mazda zvoláva do servisov vozidlá Mazda3 predchádzajúcej generácie kvôli problémom so stieračmi >>    07.06.2011 Automobilka Audi dnes oficiálne zahájila výrobu nového kompaktného SUV modelu Q3 >>    01.06.2011 Mercedes-Benz triedy E si od marca 2009 kúpilo už 550 000 zákazníkov >>    30.05.2011 Fiat je novým Top sponzorom národného futbalového tímu Talianska >>    27.05.2011 Od polovice roka 2007 vyrobila Škoda Auto v čínskom závode Shanghai Volkswagen už 500 000 vozidiel Octavia, Fabia a Superb >>   

Z VAŠICH PRÍSPEVKOV

KATALÓG FIRIEM

SLOVNÍK MOTORISTU

  • TDI

    Turbocharged Direct Injection
    Dnes už zovšeobecnené označenie, ...

  • IDSPLUS

    Interactive Driving System Plus
    Konštrukčné riešenie podvozku ...

  • ABS

    Protiblokovací systém prevádzkových bŕzd - znížením brzdného ...

  • Hatchback

    Označenie konkrétneho typu karosérie osobných automobilov. Označením ...

  • SOHC

    Single Overhead Cam
    Ventilový rozvod motora s ...

Zobrazit všetko

POSLEDNÉ KOMENTY

RSS kanál

Úvodná stránka arrow AKTUÁLNE arrow Info pre vodičov arrow Šrotovné je podľa SDKÚ príkladom zlého prístupu vlády ku kríze

Šrotovné je podľa SDKÚ príkladom zlého prístupu vlády ku kríze

Napísal Webnoviny  06.04.2009   Facebook  Zdieľaj na Facebooku

srot-7.jpgBRATISLAVA 6. apríla (WEBNOVINY) - Šrotovné je podľa podpredsedu SDKÚ-DS Ivana Mikloša najviditeľnejším príkladom zlého prístupu slovenskej vlády k riešeniu dôsledkov hospodárskej krízy. "Česká republika šrotovné nezaviedla, Slovenská republika šrotovné zaviedla. Mladoboleslavská škodovka nestíha vyrábať, kým bratislavský Volkswagen ohlásil dvojtýždňové odstavenie výroby. Nič lepšie neilustruje nezodpovedné správanie sa vlády ako táto skutočnosť," povedal na pondelňajšej tlačovej besede Mikloš.

Šrotovné podľa neho bude predstavovať záťaž pre verejné financie. "Sme presvedčení, že keby vláda prijala systémové opatrenia proti kríze, ktoré by spočívali v znižovaní daní, odvodov a v zmene Zákonníka práce a v zastavení plytvania, tak by to ekonomike pomohlo. Takto sme v situácii, kedy sa prijímajú zlé opatrenia, ktoré neúčinkujú a zároveň sú drahé," dodal Mikloš. Podľa neho vláda už vyčerpala všetky finančné aktíva, ktoré boli odložené aj na krytie dôchodkovej reformy. "Vláda vytvára skryté dlhy, ktoré majú narastajúcu tendenciu a vláda nebude schopná udržať deficit verejných financií pod kontrolu. Tak hrozí, že zadlženosť verejného sektora bude narastať aj dlhodobo. Vláda sa vybrala cestou zadlžovania budúcich generácií," konštatoval Mikloš. Bývalý minister financií odmieta tvrdenia ministra hospodárstva Ľubomíra Jahnátka, že šrotovné je tzv. samonosné, keďže štátny rozpočet získa časť prostriedkov späť cez daň z pridanej hodnoty a rôzne poplatky. "Je to nezmysel. Ak by opatrenia takéhoto typu boli samonosné, no tak zaveďme šrotovné na všetko, na práčky, na nábytok, na televízory," uzavrel Mikloš.

Druhé kolo tzv. šrotovného sa míňa neuveriteľným tempom. Ako vyplýva z údajov Združenia automobilového priemyslu SR (ZAP) dnes do 14:30 hodiny šrotoviská prevzali na spracovanie už vyše 5 500 vozidiel. Druhé kolo šrotovného pritom platí od dnešného dňa, pondelka 6. apríla. Štát poskytol v druhom kole na šrotovné pri zlikvidovaní starého a následnej kúpe nového motorového vozidla sumu 22,1 mil. eur. Podľa ministra hospodárstva Ľubomíra Jahnátka prednostne pritom dostanú dotáciu na kúpu automobilu zákazníci, ktorí dali svoje staré vozidlo zošrotovať vo štvrtok 26. marca (deň po skončení prvého kola - pozn. redakcie), resp. ktorí sa zapísali do poradovníka. Tých je podľa analýzy Ministerstva hospodárstva SR (MH) zhruba 3 tisíc.

Rezort hospodárstva poskytne šrotovné vo výške 1 000 eur za podmienky, že predajca tiež poskytne zľavu najmenej 1 000 eur. Podľa MH by sa vyčlenením nových prostriedkov mal podporiť nákup zhruba 20 600 vozidiel. Maximálna kúpna cena motorového vozidla, pri ktorej si kupujúci môže uplatniť šrotovné sa oproti prvej vlne nemení, zostáva na úrovni 25 tis. eur. Takisto sa nemení vek vozidla, ktoré musí byť staršie ako 10 rokov.

Počas prvej vlny šrotovného, ktorá trvala od 9. do 25. marca tohto roku, dali ľudia na Slovensku zošrotovať celkovo 22,1 tis. vozidiel a do 30. marca bolo so štátnou šrotovacou podporou predaných alebo rezervovaných 16 985 vozidiel. Ako ďalej informovalo ZAP, celková hodnota predaných alebo rezervovaných vozidiel v tomto období dosiahla 153,91 mil. eur. Ministerstvo hospodárstva pritom dotovalo nadobudnutie týchto vozidiel celkovou sumou 25,42 mil. eur a štátny rozpočet získa späť cez daň z pridanej hodnoty za tieto vozidlá 28,63 mil. eur. Kolky za vyradenie, poplatky za prihlásenie a vydanie evidenčných čísel pre 22,1 tis. vozidiel navyše podľa ZAP prinesú do štátneho rozpočtu ďalších 1,48 mil. eur. Priemerná predajná cena vozidla kupovaného od 9. do 30. marca tohto roku so štátnou šrotovacou podporou pritom podľa združenia dosiahla 9 061,40 eur. Priemerná dotácia štátu na jedno vozidlo dosiahla 1 496,50 eur a dotácia predajcu ďalších 698,10 eur. Priemerná základná cena vozidla predávaného so šrotovacou prémiou tak v prvom kole predstavovala 11 256 eur.

Podľa ministra hospodárstva Ľubomíra Jahnátka druhé kolo šrotovného nemusí byť posledné, ako to uviedol po rokovaní Rady pre hospodársku krízu v utorok minulý týždeň premiér Robert Fico. "Podarilo sa mi dosiahnuť, že v uznesení vlády nie je stanovisko, že druhé kolo šrotovného bude posledné. Neviem predikovať budúcnosť, ale myslím si, že uvidíme ako pôjde druhé kolo. V tomto momente sme nechceli dať definitívnu bodku, ale to ešte neznamená, že bude tretie, štvrté alebo ôsme kolo šrotovného," uviedol po minulotýždňovom rokovaní vlády Jahnátek. Ako na záver dodal minister, o šrotovnom na iné produkty vláda neuvažuje.

SITA

Komentárov
Pridať Nový Vyhľadávanie RSS
Pridať komentár
Meno:
Email:
 
Názov:
 
:angry::0:confused::cheer:B):evil::silly::dry::lol::kiss::D:pinch::(:shock:
:X:side::):P:unsure::woohoo::huh::whistle:;):s:!::?::idea::arrow:
 
Prosím zadajte anti-spam kód, ktorý sa nachádza v obrázku.

3.23 Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."