Vitajte!    Dnes je 23. 05. 2012 - meniny má Želmíra
Prihlásenie | Registrácia
Bleskovky:   
16.06.2011 Mazda zvoláva do servisov vozidlá Mazda3 predchádzajúcej generácie kvôli problémom so stieračmi >>    07.06.2011 Automobilka Audi dnes oficiálne zahájila výrobu nového kompaktného SUV modelu Q3 >>    01.06.2011 Mercedes-Benz triedy E si od marca 2009 kúpilo už 550 000 zákazníkov >>    30.05.2011 Fiat je novým Top sponzorom národného futbalového tímu Talianska >>    27.05.2011 Od polovice roka 2007 vyrobila Škoda Auto v čínskom závode Shanghai Volkswagen už 500 000 vozidiel Octavia, Fabia a Superb >>   

Z VAŠICH PRÍSPEVKOV

KATALÓG FIRIEM

SLOVNÍK MOTORISTU

  • CDC

    Continuous Damping Control
    Systém elektronickej regulácie charakteristiky ...

  • DISI

    Direct Injection Spark Ignition
    Technológia priameho vstrekovania ...

  • MPI

    Multi Point Injection
    Technológia viacbodového vstrekovania paliva ...

  • Sedan

    Označenie konkrétneho typu karosérie osobných automobilov. Označením ...

  • AWD

    All wheel drive
    Pohon všetkých kolies

    ...

Zobrazit všetko

POSLEDNÉ KOMENTY

RSS kanál

Úvodná stránka arrow AKTUÁLNE arrow Auto NEWS arrow ŠKODA AUTO ponúka modely N1 bez deliacej mreže

ŠKODA AUTO ponúka modely N1 bez deliacej mreže

Napísal Webnoviny  02.06.2009   Facebook  Zdieľaj na Facebooku

SkodaOctaviaNovinka.jpgBRATISLAVA 2. júna (WN/PR) - ŠKODA AUTO Slovensko ako prvý importér osobných automobilov na slovenskom trhu ponúka modely v kategórii N1 s možnosťou uplatnenia odpočtu DPH bez deliacej mreže. Navyše táto ponuka zahŕňa všetky modely Škoda, teda aj tie, pri ktorých v minulosti nebolo možné uplatniť si odpočet DPH. Ministerstvo dopravy pôšt a telekomunikácii SR, sekcia dopravy a pozemných komunikácii, uznalo typové schválenie ES* podľa 2007/46/ES pre modely Škoda Superb, Roomster, Fabia, Fabia Combi, Octavia, Octavia Combi, Octavia Tour, Octavia Tour Combi. V praxi to znamená, že tieto vozidlá kategórie N1, ktoré majú na Slovensku uznané typové schválenie ES, sa môžu predávať bez deliacej mreže. Mreža nebude zapísaná v technickom preukaze a vozidlo bude vybavené príslušným typovým štítkom. Zákazník si môže pri kúpe takéhoto auta zároveň uplatniť odpočet DPH.

„Sme hrdí na to, že Škoda ako prvá značka na slovenskom trhu vychádza zákazníkom v ústrety a ponúka im celú paletu svojich modelov pre ich podnikanie bez kompromisov. Veľký vnútorný priestor našich modelov prispieva k najvyššej popularite automobilov značky Škoda medzi firemnými zákazníkmi. Odstránenie deliacej mreže umožňuje zákazníkom využiť tento priestor naplno. Nová európska legislatíva nám tak umožňuje ponúknuť firemným zákazníkom, podnikateľom a živnostníkom ich obľúbené automobily so zachovaním ich vysokej úžitkovej hodnoty aj pri odpočte DPH,“ zdôraznil Robert Baumgartner, konateľ spoločnosti ŠKODA AUTO Slovensko.

Vďaka novým pravidlám si budú môcť zákazníci po prvýkrát uplatniť odpočet DPH aj pri kúpe modelov Nová Škoda Octavia a Škoda Octavia Tour vo verzii Sedan. Oba modely sú vďaka výhodnému pomeru kvality a ceny lídrom vo svojej kategórii na slovenskom trhu osobných automobilov, pri ktorých odpočet DPH doteraz nebol možný.

Nové pravidlá sa týkajú všetkých nových modelov vozidiel. Staršie modely, ktoré sú už schválené ako N1 v rámci národnej legislatívy a sú vybavené mrežou, ju budú musieť mať namontovanú aj po vstúpení novej smernice do platnosti, tak, ako to majú uvedené v Osvedčení o evidencii vozidla.

Ceny základných modelov Škoda, u ktorých je možné uplatniť si odpočet DPH**:

Fabia Classic 1,2 HTP 44 kW (60 k) : 7 705,00 
Fabia Combi Classic 1,2 HTP 44 kW (60 k) : 8 335,00 
Roomster 1,2 12V HTP 51 kW (70 k) : 9 242,00 
Octavia TOUR sedan 1,6 MPI 75 kW (102 k) : 10 906,00 
Octavia TOUR Combi 1,6 MPI 75 kW (102 k) : 11 831,00 
Octavia sedan 1,4 MPI 59 kW (80 k) : 11 511,00 
Octavia Combi 1,6 MPI 75 kW (102 k) : 13 890,00 
Superb 1,4 TSI 92 kW (125 k) : 18 797,00 

* ES európske schválenie, ktoré nahrádza systém národného typového schvaľovania vozidiel jednotlivými členskými štátmi
** Uvedené sumy sú bez DPH
 

Komentárov
Pridať Nový Vyhľadávanie RSS
Erik  - deliace mreze   |2009-12-19 19:28:05
cauko,mam Octaviu combi r.v.2004 kategoria-N1.Auto sme kupili z autobazaru a pouzivame ho ako rodinne auto.Do TP nie je zapysana zvlast ochranna mriezka,aj vtomto pripade si musim ponechat mriezku?(V TP je uvedene-4miesta na sedenie a 1 lôzok)S pozdravom
Pedro   |2009-12-21 23:36:50
Pokial nie je v TP zapisana mriezka tak chyba vznikla prepisom na DI. Deliaca mriezka sa zapisuje do poznamok(dalsej vybavy). Ak to tam nie je zapisane tak na zaklade coho by ste ju tam mali mat ? I ked je jasne ze rok 2004 mal povinnu mriezku.Ale TP nepusti.Nie je v TP , nema tam co robit
Jaro  - deliaca mriezka....   |2010-01-06 18:31:35
DOBRY DEN,
PRED ROKOM SOM KUPIL SKODU OCTAVIU COMBI Z DELIACOU MRIEZKOU R.V. (07/2006) A RAD BY SOM SA TEJTO MRIEZKY ZBAVIL. PREDCHADZAJUCI MAJITEL FIRMA SI NA NU ODISALA DPH A JA TERAZ TRPIM.(NETRPIM LEN MI Z CASU NACAS ZAVADZIA KED NIECO PREVAZAM ).PRECITAL SOM SI VIACERO CLANKOV AKO SA JEJ ZBAVIT,ALE VSADE PISU ZE TREBA CHODIT PO URADOCH PODAVAT ZIADOSTI A CAKAT CI MI TO VOBEC SCHVALIA.JE V TOM NAOZAJ AZ TAKY PROBLEM?AK VIETE PORADTE. DAKUJEM, S POZDRAVOM TRAVNIK
CarFan   |2010-01-06 23:13:30
Ja tomu celkom nerozumiem:
firma si kupi auto kategorie N1, uplatni si odpocet DPH - po case auto preda sukromnej osobe a ta osoba akoze nesmie tu dementnu mriezku odmontovat??? - ved ta osoba z tej mriezky ziadny uzitok nema, ani danovy, ani ziadny iny... Chapal by som, keby to auto malo v TP, ze je napr. dvojmiestne a clovek by ho chcel plnohodnotne vyuzivat ako patmiestne. Mimochodom, kolko miest na sedenie ma Octavia Combi vo verzii N1 v TP???
Tono  - Deliaca mreža   |2010-02-12 14:22:33
Zdravím , Ja mám taký istý problém - kupil som od podnikatela ktorý si odpočítal DPH Roomstra s mrežov ako N1 a ja ako fyzická osoba mám vozit mrežu ktorá ma obmedzuje a je mi tam na nič. V TP mám 5 miest na sedenie aj popis mreže dokonca aj s rozmermi oka. Pritom k bezpečnostnému pásu sa cez mrežu ani nedostanem. Kto má skúsenosti s policajtami ako to teraz považujú. Dá sa to nejak rozumne vysvetliť že je to v našom prípade úplná zbytočnosť čo dokonca v prípade havárie ešte aj skomplikuje prístupnosť záchranárom. Vie sa niekto kompetentný k tomuto vyjadriť?
Prosím o Vase názory a komentáre.

S pozdravom Tono
Jan   |2010-01-06 19:19:32
Cele je to trapne..Raz ked dam auto do podnikania tak ake N1 a M1...Zrusit to treba cele..
Pridať komentár
Meno:
Email:
 
Názov:
 
:angry::0:confused::cheer:B):evil::silly::dry::lol::kiss::D:pinch::(:shock:
:X:side::):P:unsure::woohoo::huh::whistle:;):s:!::?::idea::arrow:
 
Prosím zadajte anti-spam kód, ktorý sa nachádza v obrázku.

3.23 Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."