Vitajte!    Dnes je 22. 05. 2012 - meniny má Júlia, Juliana
Prihlásenie | Registrácia
Bleskovky:   
16.06.2011 Mazda zvoláva do servisov vozidlá Mazda3 predchádzajúcej generácie kvôli problémom so stieračmi >>    07.06.2011 Automobilka Audi dnes oficiálne zahájila výrobu nového kompaktného SUV modelu Q3 >>    01.06.2011 Mercedes-Benz triedy E si od marca 2009 kúpilo už 550 000 zákazníkov >>    30.05.2011 Fiat je novým Top sponzorom národného futbalového tímu Talianska >>    27.05.2011 Od polovice roka 2007 vyrobila Škoda Auto v čínskom závode Shanghai Volkswagen už 500 000 vozidiel Octavia, Fabia a Superb >>   

Z VAŠICH PRÍSPEVKOV

KATALÓG FIRIEM

SLOVNÍK MOTORISTU

  • GDI

    Gasoline Direct Injection
    Označenie definujúce technológiu priameho ...

  • Transaxle

    Výrazom Transaxle sa označuje takzvané "oddelené" usporiadanie pohonného ...

  • DPF

    Diesel Particle Filter
    Bezúdržbový časticový filtračný systém ...

  • SOHC

    Single Overhead Cam
    Ventilový rozvod motora s ...

  • BAS

    Brake Assist System
    Núdzový brzdový asistent - ...

Zobrazit všetko

POSLEDNÉ KOMENTY

RSS kanál

Úvodná stránka arrow AKTUÁLNE arrow Auto NEWS arrow Jahnátek o záujme firmy Hyundai zatiaľ nevie

Jahnátek o záujme firmy Hyundai zatiaľ nevie

Napísal Webnoviny  13.07.2009   Facebook  Zdieľaj na Facebooku

jahnatek-40.jpgBRATISLAVA 13. júla (WEBNOVINY) - Minister hospodárstva Ľubomír Jahnátek zatiaľ nepočul o záujme automobilky Hyundai Motor India presunúť časť produkcie modelu i20 do jednej zo svojich výrobných prevádzok v Turecku, Českej republiky alebo na Slovensku. "Ja som zatiaľ o tejto požiadavke nebol informovaný. Ani osobne nie som s nikým v kontakte," povedal v pondelok pred novinármi minister Jahnátek.

O tom, že najväčší indický automobilový exportér Hyundai Motor India chce presunúť do konca roku 2010 časť produkcie modelu i20 informoval minulý týždeň indický denník The Economic Times s tým, že automobilka tak chce dostať produkciu automobilu bližšie k svojim veľkým európskym odberateľom ako sú Nemecko, Francúzsko, Taliansko a Veľká Británia. "Snažíme sa vytvoriť konkurenčnú cenu pre i20 a preto presunieme v budúcom roku časť jeho produkcie. Kým India zostane hlavným miestom produkcie tohto modelu, európske objednávky budú pokryté z nových produkčných kapacít," citoval The Economic Times šéfa Hyundai Motor India H. S. Lheema. Logistické náklady a dovozné clá totiž pridávajú 10 až 15 % k cene automobilov vyvážaných z Indie.



K rozhodnutiu spoločnosti mohol podľa The Economic Times prispieť aj takmer trojtýždňový štrajk pracovníkov továrne na juhu Indie v apríli a máji tohto roku, ktorý znížil produkciu automobilky o 5 % a donútil spoločnosť prehodnotiť svoje exportné zámery. Model i20 pritom okrem úspechu na domácom trhu, kde sa zatiaľ predalo 12 tis. kusov, žne úspechy aj na vývozných teritóriách. Hyundai Motor India totiž od uvedenia modelu v decembri minulého roka za hranicami Indie predala zhruba 60 tis. automobilov i20. Hyundai Motor India je pritom plne vlastnený juhokórejským koncernom Hyundai.



Automobilka Hyundai má pritom na Slovensku výrobné kapacity v žilinskom závode Kia Motors Slovakia patriaceho pod Kia Motors Corporation, ktorá je súčasťou automobilovej skupiny Hyundai-Kia Automotive Group. Kia Motors Slovakia je pritom prvým montážnym závodom juhokórejskej automobilky Kia Motors Corporation v Európe. Sériová výroba v ňom začala v decembri 2006. Automobilka Kia vyrobila v minulom roku vo svojom žilinskom závode vyše 201 tis. automobilov a dosiahla vlani tržby 2,228 mld. eur, čo predstavuje takmer 24-percentný nárast oproti roku 2007. Medziročne objem výroby spoločnosti stúpol o 38 %. Dve tretiny objednávok pre žilinskú automobilku boli zo západnej Európy, tretina z východnej Európy a z Ruska.

SITA
 

Komentárov
Pridať Nový Vyhľadávanie RSS
Pridať komentár
Meno:
Email:
 
Názov:
 
:angry::0:confused::cheer:B):evil::silly::dry::lol::kiss::D:pinch::(:shock:
:X:side::):P:unsure::woohoo::huh::whistle:;):s:!::?::idea::arrow:
 
Prosím zadajte anti-spam kód, ktorý sa nachádza v obrázku.

3.23 Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."