BMW určuje nový smer v oblasti crash-testov

Zaužívaným spôsobom preverovania miery poskytovanej bezpečnosti pri osobných automobiloch sú dobre známe nárazové crash testy, pri ktorých sa odolnosť karosérie a účinnosť zádržných systémov vyhodnocuje po náraze vozidla špecifickou rýchlosťou do pevnej prekážky. Vplyvom dynamického vývoja v oblasti inteligentných systémov, ktoré sú schopné varovať vodiča pred hrozbou kolízie, či dokonca pripraviť vozidlo na náraz, ak už je neodvratný, sa stále častejšie polemizuje o objektívnosti tradičných nárazových testov. Je zrejmé, že už v blízkej budúcnosti dôjde k zmene testovacích procedúr, ktoré budú musieť zohľadňovať efekt moderných preventívnych systémov.

Priekopníkom v tejto oblasti je automobilka BMW, ktorá ako prvý automobilový výrobca na svete podrobila svoj produkt crash testu s aktívnym brzdným zásahom. Premiérovým "skúšaným" sa stal mníchovský model vyššej strednej triedy BMW 530d, ktorý je v kombinácii s aktívnym tempomatom vybavený doplnkovým systémom varovania pred kolíziou s vpredu idúcim vozidlom. Jeho súčasťou je automatická brzdná funkcia, zasahujúca v dvoch stupňoch. V prípade hrozby nárazu do vpredu idúceho vozidla dostane vodič najprv predbežné varovanie v podobe červeného symbolu na prístrojovom paneli a na Head-Up displeji, pričom súbežne sa brzdový systém natlakuje do "pohotovostného" stavu. Ak vodič nezareaguje na varovné signály a nezačne spomaľovať, aktivuje sa zvukový výstražný signál a prakticky vzápätí sa spustí proces samočinného brzdenia.

V priebehu nového nárazového testu, ktorý zrealizovala nemecká organizácia DEKRA vo svojej testovacej centrále neďaleko Hamburgu, sa BMW 530d rozbehlo na rýchlosť 64 km/h oproti prekážke s čiastočným prekrytím profilu (tzv. off-set crash), teda ako pri štandardnom teste Euro NCAP. Krátko pred nárazom však v tomto prípade BMW 530d intenzívne zabrzdilo, čo znížilo rýchlosť kolízie na 40 km/h. Okrem zníženia rýchlosti v momente nárazu sa vplyvom núdzového brzdenia tiež pozitívne zmenila poloha vozidla voči bariére, ktoré tak narazilo v mierne zníženom postavení.

 BMW radu 5 po nárazovom teste - vzadu model, ktorý narazil do bariéry rýchlosťou 64 km/h, v popredí model u ktorého sa krátko pred nárazom aktivovala funkcia núdzového brzdenia.
( klikni pre zväčšenie)

Doterajšie spôsoby skúšania vozidiel neumožňujú bezprostredné porovnanie s testom povoľujúcim aktívny zásah systémov prevencie. Demonštratívny crash-test BMW a Dekry je skôr vnímaný ako akýsi základný kameň budúcich testov, ktoré preukážu význam systémov aktívnej bezpečnosti.

Zdroj: BMW Group
Foto: BMW Group

Komentárov

Pridať Nový Vyhľadávanie RSS

Pridať komentár

Meno:
Email:	nenotifikujnotifikuj
Názov:
	Prosím zadajte anti-spam kód, ktorý sa nachádza v obrázku.

Powered by !JoomlaComment 3.23

3.23 Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."